初代がジャガーのあたらしい方向性を示すためのクルマだったとするならば、この2代目はその方向性が正しかったことを証明するクルマである。

■どんなクルマ?

2007年、フォードのオーナーシップによる経営が終わった時、ジャガーは新しい方向性を明らかにした。

最良の策として見出したのは、XFの生産だった。ミドル・サイズのエグゼクティブがどうあるべきか、英国流の解釈をコンセプトに盛り込んだ。

その後、あたらしいXJ、F-タイプ、そして最近ではXEがつづいた。F-ペースの誕生も、すぐそこまできている。

この新型XFは、一見先代と変わらなく思えるが、中身はまったくもって異なっている。特に異なるのが内装の広さである。

さらにリア・デッキが伸びているにもかかわらず、全長は先代よりも7mm短くなっている。51mmのホイールベースの延長とフロント・アクスルを66mm前に出したことが効いている。

しかし、これだけでは外観の均整が失われてしまう。

対処策としてウェストラインをより水平にした。ただ、これだけでは凡庸なルックスに終わったしまうため、フロント・ノーズの存在感を底上げし、より地面に近い格好にした。

これにともない、ボンネット・ラインは35mmも下げられ、ルーフラインも3mm落とした。似ているようで、どこか違うと感じるのは、細やかに意匠変更されているからだ。