とはいえ、XEとXFにはもちろんボディ・サイズの違いに起因する相違があって、例えばスタイリングの流麗さや押し出しの強さという点ではXFが確実にXEを凌ぐし、同行した編集者の話では、リア・シート周辺のスペースの余裕も明らかにXFの方が上だったという。

■「買い」か?

さてこのXEディーゼル・ターボ・モデル、上記のとおりドライビング・フィールはかなり魅力的なクルマだった。だから、車格やボディ・サイズや押し出しの強さといったことに特に重きをおかず、それよりも運転する愉しさを重視するドライバーには、自信をもって勧められるディーゼル・サルーンだといえる。

ちなみにXE 20d Pureの497万円というプライスは、同じパワーユニットを搭載するXF 20d Pureが635万円するのに比べると138万円安いわけで、そういう意味でもお買い得感の強いモデルだといっていい。

最初に書いたように、XEのディーゼル・ターボには20d Pureの他に20d Prestige、20d R-Sportの3モデルがある。したがってベーシックなPureだけでなく、レザー・シートなどを標準装備したPrestigeや、スポーティに装ったR-Sportなど、幅広い選択肢が揃っているのも、その魅力のひとつだといえるかもしれない。

ジャガーXE 20d Pure

価格	4,970,000円
全長×全幅×全高	4385×1850×1415mm
ホイールベース	283mm
乾燥重量	1660kg
エンジン	直列4気筒1999ccディーゼル・ターボ
最高出力	180ps/4000rpm
最大トルク	43.8kg-m/1750-2500rpm
ギアボックス	8速オートマティック
サスペンション	ダブル・ウィッシュボーン / インテグラル・リンク
ブレーキ	4輪ベンチレーテッド・ディスク
タイヤ	205/55ZR17
燃費(JC08モード)	17.1km/ℓ