旧車の役に立たない豆知識？ 初代『日産ADバン』を熱く語ろう！【連載：遠藤イヅルのB11型日産サニーカリフォルニア再生&快適化計画 #22】
公開 : 2026.09.25 12:05
イラストレーター兼ライターの遠藤イヅルが、1985（昭和60）年式『日産サニーカリフォルニア』の『再生』と『快適化』をレポートする不定期連載。第22回は、『B310型&B11型サニーカリフォルニアと、ライトバン仕様の関係性』を取り上げます。
予告を変更して、ちょっと豆知識的な話
こんにちは。イラストレーター兼ライターの遠藤イヅルです。所有中の1985（昭和60）年式『日産サニーカリフォルニア』の『再生』と『快適化』のレポート連載第22回は前回の予告から変更して、ちょっとした豆知識的な話をさせて頂くことになりました。
というのも、我がサニーカリフォルニア号は、再生の面では現在特段の不具合がないのです。一方の快適化に関しては、アレコレ手をかけたいところは膨大にあるものの、それを実行する時間が取れないという事情もありまして……。
そこで取り上げたいテーマが、『B310型＆B11型サニーカリフォルニアと、ライトバン仕様の関係性』です。知る人ぞ知るという話かと思うのですが、2026年においてはもはや、役に立たない豆知識になること間違いなし（汗）。
でもそういう情報を提供するのも、以前から『知っていても、人生であまり役に立たないクルマの情報』を発信してきた筆者の使命と思っています。ということで、ぜひご覧ください！
バンとワゴンでまるで別車種の作り分け
では細かく見ていきましょう。
かつては乗用車をベースに開発された商用バン（ライトバン）がいくつも存在していましたが、サニーもその例に漏れず、2代目のB110型からライトバンを設定しました。
続く3代目のB210型、そして4代目のB310型にもライトバンが販売されましたが、B310型ではステーションワゴンの初代サニーカリフォルニア追加がトピックでした。当時は多くの人がレジャーに親しみ始めた時代で、かつ西海岸ブームだったこともあり人気を博したのです。
初代サニーカリフォルニアの特徴は、ワゴンなのに実用性よりもスタイリッシュさを優先したこと。そのため全高は1345mmとサニークーペ並みに低く設計されていました。高めの全高、切り立ったテールゲートで積載力を確保したサニーバンとは、全く違うフォルムを持っていたのです。
B310型を継いだB11型でも2代目となるサニーカリフォルニアをラインアップしましたが、こちらもコンセプトは同じ。クーペと同じ全高の、背が低いスマートなステーションワゴンでした。実際にフロントウインドウの部品番号を調べると、クーペとカリフォルニアは同じだったりします。
そしてB11型でも、スタイル重視のカリフォルニアと積載力重視のライトバンを作り分けていました。しかし、そのものズバリの『サニーバン』は発売していません。というのも、『ADバン』としてライトバンが独立したためです。
