特に、セミ・センスーな1.4エコTSIを組みあわせるハイ・スペック・グレード、FRチタニウムは、価格に対して得るものが大きいと感じる。

■どんなクルマ?

こちらのグレードは、スポーツ・サスペンションと豊富な装備が自慢。LEDヘッドライト、6.5インチ・カラー・タッチスクリーン、ナビ・システム、DABラジオ、18インチ・アロイ・ホイールを組みあわせる。

エンジン・ラインナップは、1.4ℓのガソリン・エンジンと、2.0ℓのディーゼル。前者は150psのみである一方、後者は150psと184psの2本立てとなる。

■どんな感じ?

FRチタニウムのベースとなった、FRに対して、メカニカル／ソフトウェアの変更はない。つまり、ノーズの軽さ、ステアリングの程よい重み、ニュートラルで楽しみに満ちたシャシー・セッティングは健在である。

1.4ℓエコTSIエンジンに対するわれわれの評価は高い。回転はなめらかだし、ホット・ハッチの香りもほのかにしている。それでいて、シリンダー・カット技術など、ランニング・コストにも気づかっているのもいい。