想定する購買層を変えたM3

見方を変えれば、BMWは想定される購買層に見事に照準を定めたクルマを作り上げたとは言えないだろうか。

確かに2007年の今、ホットロッドスターは時代遅れの感がある。もしかすると、われわれのほうが新型M3の真価を見誤っているのではないか。

この自らに対して抱いた疑念を晴らす方法はひとつ。AUTOCARの伝統に則って、ライバルモデルと競わせて客観的に乗り比べてみるしかない。

そうすればおのずと真実が浮き上がってくる。

ライバル？

もちろんわれわれは傑出したコンテンダーを用意した。それも因縁の相手だ。皆さんもうすうすお察しのとおり、アウディRS4である。

控えめなM3、逞しいRS4

今回、両車の成り立ちについて詳しく調べてみたが、実はこの2台、気味悪いほどに酷似していることがわかった。敢えて極論を言うと、新型M3はRS4の‘パクリ’である。

まずその価格。M3はRS4とほぼ同額。たった1万円安いだけだ。次にエンジン。M3は4ℓのV8を搭載し、その最高出力は420ps/8300rpm、最大トルクは40.8kgm/3900rpm。

これに対してRS4は4.2ℓV8で、最高出力はまったく同じ420psを7800rpmで発生する。最大トルクは43.8kgm/5500rpmと、こちらもかなり近い数値だ。

車重はM3の1655kgに対してRS4が1650kg。5kgしか違わない。0-100km/h加速は、BMWによれば4.8秒、最高速はリミッター制限により250km/h。一方のRS4は、アウディの公称によれば0-100km/hが4.8秒（M3とまったく同じ！）。最高速はもういわずもがなであろう。

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