もくじ

ー 路上では明確な違いが
ー キビキビとした3シリーズ
ー ステアリングも良好
ー やや重いCクラス
ー 3シリーズの逆転勝利
ー 番外編：もう一台のライバル、アウディA4は

路上では明確な違いが

ドライビングポジションは、両者ともに申し分ない。対決テストに集められた2台の両方が、身長2mオーバーのドライバーでも快適に乗っていられた例はそう多くはないだろう。とくに全長が4.6mプラスマイナス25mm以内に収まるクルマであれば、皆無といっていいはずだ。

実際には3シリーズのほうが全長はわずかに長く（4624mm対4591mm）、そして後席レッグルームに効いてくるホイールベースも2810mmと、Cクラスの2760mmより長い。もっともどちらのクルマの後席で長時間過ごすにしても、窮屈な思いをすることはまずないだろう。同様にトランクルームも、3シリーズが480ℓ、Cクラスが475ℓと、どちらも十分な容量がある。

そういう近しい2台だが、路上を走らせると明確な違いが出た。そして今回、すがすがしさを感じさせてくれたのは、3シリーズのほうだ。それもかなりの差があった。ただ、驚くべくほどの大差とは思わない。

現時点で判明している材料と車両価格を考慮し、このクラスの標準に照らし合わせれば、双方とも卓越しているのは間違いないのだから、そんな大差などありえない。だが、そこには確かに違いがあった。気がついたのは、コーナリング写真の撮影中であった。

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