「買い」か？

ガソリンにメリットあり　しかしインパクト不足

ガソリンエンジンを積んだDS 7クロスバックのメリットは確かにある。エンジンはスムースで洗練されており、17.0km/ℓの燃費も称賛すべきものだ。135g/kmに留まるCO2排出量によって、英国の場合、税率は181psのディーゼルモデルに課される27%に対して、26%となる。

しかし、フラッグシップモデルであるウルトラ・プレステージを選んでも、その価値は大きく下がってしまうと予測されている。

専門家によれば、3年間で5万8000kmを走行した場合の下取り価格は、新車販売価格の42%とのことだ。ちなみに、フル装備のボルボXC40 T5インスクリプション・プロの場合、新車価格が約5000ポンド（75万5000円）ほど安いうえに、同じ条件のもとでの下取り価格も、新車時の53%を維持するだろうと考えられている。

つまり、その全方位に優れたパッケージのみならず、その高い下取り価格も相まって、XC40の方がより積極的に選択したくなるモデルだといえる。

ガソリンエンジンの導入によって、DS 7クロスバック全体の魅力が増したことに間違いはないが、残念ながら、既に多くのライバルモデルがひしめき合っているSUV界で、このクルマを突出した存在にするほどの効果はない。

DS 7クロスバック・ピュアテック 225 ウルトラ・プレステージのスペック

価格	4万3190ポンド（652万円）
全長×全幅×全高	–
最高速度	227km/h
0-100km/h加速	8.3秒
燃費	17.0km/ℓ
CO2排出量	135g/km
乾燥重量	1425kg
パワートレイン	直列4気筒1598ccターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	225ps/5500rpm
最大トルク	30.6kg-m/1900rpm
ギアボックス	8速オートマティック

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