改良新型オデッセイ　内装

マイナーチェンジで大きく変わったのは外観だけではない。インテリアも一新されている。

インストゥルメントパネルは、新しい金型による新デザインとなった。

横基調でシンプルなデザインを採用し、上品な質感の加飾パネルを、視界に入りやすい上部に。また、触り心地の良いソフトパッドを、手の触れやすい位置へと配置している。

メーターもデザインを変更した。従来型は、中央に大型スピードメーターを配し、その内側に3.5インチの液晶モニターを採用し、デザインに少し古さを感じさせていた。

そこでメーターの左側を7インチの高精細フルカラー液晶パネルとし（右側はアナログのスピードメーター）、タコメーター/パワーメーターといった車両情報や、安全支援の情報など、多彩にわかりやすく表示できるようになった。

センターダッシュ上のカーナビゲーション（オプション）用モニターも、クラス・トップレベルの10インチを採用。このモニターは、パーキング・アシストなどのマルチビュー・カメラシステムにも対応する。

また、運転席側の収納式ドリンクホルダーを追加したり、助手席側にリッド付きのインパネ・アッパーボックスを新たに設定するなど、室内収納がより使いやすくなっている。

改良新型オデッセイ　パワートレイン

内外装は大きく変わったオデッセイだが、パワートレインは基本的に従来型をキャリーオーバーしている。ただし、2.4Lの直噴エンジンは廃止された。

ガソリン・エンジン仕様は、2.4L（2356cc）の直列4気筒 DOHC iｰVTEC。最高出力は175ps/6200rpm、最大トルクは23.0kg-m/4000rpmを発生。

トランスミッションは、マニュアルモード付きのCVTを組み合わせる。駆動方式は2WD（FF）が基本だが、4WDも設定されている。

ハイブリッド仕様は、2L（1993cc）の直4 DOHC iｰVTECエンジンに2モーターを組み合わせ、最近発表されてきたホンダのハイブリッド車と同様に「e：HEV」の呼称が採用されている。

エンジンは145ps/6200rpmと17.8kg-m/4000rpmを発生。モーターは184ps/5000-6000rpmと32.1kg-m/0-2000rpmを発揮。駆動方式は、FFのみとなる。

エンジン車、ハイブリッド車とも従来型とパワースペックは変わっていないが、ハイブリッドのプログラミングなどはアップデートされているという。

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