五感で美しさを堪能するフェラーリ

ステアリングは軽すぎる。ダイレクト感もひと世代昔の印象を受けるが、シャシーは素晴らしい。ドライなら、使い切ることが不可能なほどのグリップ力を秘めている。

雨が降ると、気難しいところなくテールが滑る。ここまで全幅が広くなかったら、筆者も積極的に試そうと考えただろう。小さなマネッティーノ・ダイヤルを、回し切る勇気もあれば。

道幅があり交通量の少ない区間でも、デイトナ SP3のボディが小さく感じられることはなかった。価値を理解しているからかもしれない。だが、多様な道路利用者の存在を考えると、冷静なまま試乗を終えることが賢明に思えた。

サーキットを本気で攻め立てれば、2014年にラ・フェラーリでフィオラノを周回したときのように、特別なドライビング体験を味わうことができるはず。しかし、今回はシャシーやエンジンの能力を解き放つチャンスはなかった。

とはいえ、公道で穏やかに運転できた時間は、前例がないほど素晴らしいものだった。296 GTBの方が遥かに乗りやすく、価格も現実的で、同等に速い。しかし、デイトナ SP3が与える感覚的な喜びには迫れない。

五感で堪能するフェラーリだ。目で見て、耳で聞いて、全身で感じ取るためのスーパーカーであり、デイトナという名前を冠するのに相応しい。

往年の330 P4のような、純粋なレーシングカーではない。見惚れるほど美しく、公道を走れる台数限定の特別なフェラーリ。オーナーになれる599名の億万長者にとって、これ以上ない跳ね馬だといえるだろう。

フェラーリSP3 デイトナ（欧州仕様）のスペック

英国価格：170万ポンド（約2億8390万円）
全長：4686mm
全幅：2050mm
全高：1142mm
最高速度：339km/h
0-100km/h加速：2.9秒
燃費：6.2km/L
CO2排出量：368g/km
乾燥重量：1485kg
パワートレイン：V型12気筒6496cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：840ps/9250rpm
最大トルク：70.9kg-m/7250rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　599台の限定　フェラーリSP3 デイトナ　812 コンペとラ・フェラーリ、296 GTBも　全112枚