332psを達成したEA888型ユニット

システムをオンにすると、10インチのインフォテインメント用モニターには「R」として特別なグラフィックが描き出される。英国仕様の場合は、ディスカバー・ナビゲーションとUSB充電ポート、ワイヤレス・スマートフォン充電機能などが標準装備される。

視覚的にわかる違いはこの程度といえるが、フォルクスワーゲンがR 20イヤーズの開発で重視した点は、独自の動的能力を築き上げることだった。ゴルフ Rの強みを変えることなく。

なかでも特筆すべきは、2.0L 4気筒ガソリンターボ・エンジンを制御するソフトウエアのアップデート。アクセルペダルを踏み込んでいない時もタービンが回転を維持するよう、ターボのウェストゲート・バルブを開く制御が加えられた。

再びタービンが回転数を高めるまでの時間が短縮され、アクセルペダルの操作に鋭い反応が得られる仕掛けだ。ブースト圧の上昇も早くなり、名機といえるEA888型ユニットからさらなるパワーを召喚。R 20イヤーズでは最高出力332psを達成している。

最大トルクは42.7kg-m。こちらは、通常のゴルフ Rと変わりない。

7速デュアルクラッチATの制御ソフトウエアにも手が加えられた。AT任せだけでなく、シフトパドルでドライバー自らギアを選べることは従来どおりだが、スポーツ・モード時はより積極的な変速処理を可能としている。

この続きは後編にて。

画像　20周年特別チューン　VWゴルフ R 20イヤーズ　四輪駆動のホットハッチ　GRカローラも　全108枚