最低地上高/販売について

ノーマルのシエンタの最低地上高は、2WDで145mm、4WDで130mmだから、このサスペンションを装着すると約165〜170mmとなる。

これだけの差でも、キャンプ場などへ向かうときのちょっとしたラフロードを走りやすくなることは間違いない。

フェンダーガーニッシュなど、一部のパーツは試作品なのだが、宮城トヨタでは「市販化を目指して」開発を進めている。

“ミニバンをSUVテイストで”という、いわゆる（本当の意味での）クロスオーバー的なモデルは、最近メーカーからも登場しており、1つのトレンドとなっている。

人気の高いモデルだから、あと半年くらいすると、いたるところで新型シエンタを見かけるようになるかもしれない。他人と同じクルマには乗りたくない！と思っている新型オーナー（および予備軍）で、アウトドアレジャーを楽しむのが好きなら、このシエンタ・クロスは狙い目かもしれない。

なお、宮城トヨタでは、新型クラウン・クロスオーバーのカスタマイズモデル「MTGクラウン・クロス2023」も出展していた。

こちらは「長距離移動をより安全に」がコンセプト。ブレンボ製ブレーキにレイズのホイール、ボンネットのカーボン調フィルムにキャリアなどの装着と、少し控えめだが、効果的なカスタマイズと言えそうだ。

画像　宮城トヨタ「クラウン・クロス」「シエンタ・クロス」【アウトドア派に】　全59枚