他社への技術提供も進行中

スピアリングが納車段階に入った今、マクマートリーの次なる展開に注目が集まっている。同社のトーマス・イェーツ社長は、3つの新モデルラインの計画を明らかにしたほか、独自技術を他社と共有する取り組みを進めていると述べた。これにより、スピアリングの高度な技術が、まったく異なる用途へと広がっていく可能性がある。

イェーツ氏は、「非常に著名なモータースポーツチーム1つ、超大手の自動車メーカー1社、そして別のハイパーカーメーカー1社と協力しています」と明かしたが、それらの具体的な社名は伏せた。

同氏によると、協議の内容はマクマートリーのファン技術と自社開発のバッテリーパックの両方に及んでおり、供給契約の「大部分」は将来的に公表される予定だという。

イェーツ氏は、他社にマクマートリーの技術を提供することについて迷いがあったことを認めたが、最終的には「スピアリングがユニークなクルマであり続けることは非常に重要だが、いつかファン技術が普及し、スピアリングが業界の常識を変えたクルマとして歴史に名を残すことの方が、さらに素晴らしい」と判断したそうだ。

リマックとの共通点と違い

マクマートリーと、クロアチアのリマックとの間には明らかな共通点がある。両社とも、数年前に電動ハイパーカーの事業を立ち上げたばかりで、現在では大きな影響力を持ち、さまざまな技術の開発・供給企業へと進化を遂げているという点だ。

しかし、車両生産の優先順位を下げ、部品供給事業の拡大に注力する計画はマクマートリーにはない。

「企業として、将来的に応用技術の分野にもある程度携わりたいと考えていますが、リマックのように、2000人の従業員が応用技術部門に配属され、自動車事業がその10分の1程度というバランスにはならないでしょう」

「わたしの夢は、いつの日か両者の比率が50対50になることです。つまり、優れた応用技術部門を持ちつつ、世界一とんでもないクルマを作るという強い意欲を依然として持ち続けることです」

マクマートリーは以前、スピアリングの公道仕様を投入する計画をほのめかしていたが、イェーツ氏によると、現在は「極めて破天荒なサーキット専用車」に力を入れることになったという。

とはいえ、公道仕様車の計画を放棄したわけではない。マクマートリーは公道仕様に大きな関心を示しており、スピアリングに続く新モデルについては「いくつかのクールなアイデア」があるという。

同社は3車種の新モデルの計画を進めており、「そのうちのいくつかにはナンバープレートが付けられる可能性も十分にある」とイェーツ氏は明かしたが、具体的な仕様については言及しなかった。

画像　ファンで路面に張り付く異次元の電動ハイパーカー【マクマートリー・スピアリングを詳しく見る】　全30枚