乗り心地は終始マイルド　運転の魅力も漂う

最高出力が156psへ向上しても、サスペンションに変更はない。走らせた印象は、従来のE-C4と目立った違いまでは感じられなかった。フランス車らしく、優しい気持ちで気張らずに運転するのが良く似合う。

グリップ力は高く、姿勢制御も適度に引き締まり、速めの速度域でも安心感は維持される。ステアリングホイールは軽く回せ、サイドウォールが高めのタイヤも手伝い、乗り心地は終始マイルド。路面の凹凸を丸く均し、外界との隔離性が高い。

運転体験には、特有の魅力も伴う。恐らく、バッテリーEVとしては軽量な部類に入る車重のおかげだろう。

追加されたパワーは、低速域では実感しにくい。だが80km/hを超えた辺りから、たくましさが増していることへ気づく。特に高速道路では、ゆとりがある。

高効率がうたわれる、ハイブリッド同期モーターの実力も優れるようだ。試乗ではフランスの様々な環境を複合的に運転したが、フル充電で現実的に370kmから385km程度は走れることを確かめている。

シトロエンとしてはお高めの価格設定に、眉をひそめる人もいるかも知れない。だが、この航続距離を知って、新たに検討候補へ加えようと考える人もいらっしゃるだろう。

意欲的な価格設定のバッテリーEVが、中国から欧州へ上陸し始めている。E-C4の支持率を高めるためにも、せっかくの新しいパワートレインは、低価格なグレードにも展開するべきではないだろうか。

シトロエンE-C4 115KW E-シリーズ（欧州仕様）のスペック

英国価格：3万7195ポンド（約673万円）
全長：4360mm
全幅：1800mm
全高：1525mm
最高速度：149km/h
0-100km/h加速：7.2秒
航続距離：418km
電費：7.0km/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1561kg
パワートレイン：ハイブリッド同期モーター
駆動用バッテリー：54kWh
急速充電能力：−kW
最高出力：156ps
最大トルク：26.4kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション（前輪駆動）

画像　新パワートレインで418kmへ　シトロエンE-C4 E-シリーズ　同クラスの電動クロスオーバーと比較　全128枚