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ヘルメット必須　メルセデスAMG SL ピュアスピード（2）　充足感と興奮の生涯忘れない運転体験

公開 : 2025.07.01 19:10

AMG史上最も劇場的な、SL ピュアスピード登場　窓ガラスと後席省略　底面にカーボン製アクティブエアロ　言葉を失うレスポンス...

走り追求でガラス断捨離！　メルセデスAMG SL ピュアスピード（1）　歴代一番の劇場的ハードを解説

公開 : 2025.07.01 19:05

AMG史上最も劇場的な、SL ピュアスピード登場　窓ガラスと後席省略　底面にカーボン製アクティブエアロ　言葉を失うレスポンス...

VW『ID.4』に2度目の大幅改良を計画　デザイン刷新、インテリアも使い勝手向上へ

公開 : 2025.07.01 06:45

フォルクスワーゲンは来年、『ID.3』と『ID.4』の改良新型を導入する予定です。外観をリフレッシュするとともに、車内にはボ...

メルセデスAMG、4気筒PHEV廃止へ　「共感」得られず　直6およびV8エンジンに切り替え

公開 : 2025.06.30 18:45

メルセデスAMGは『C 63』と『GLC 63』から4気筒プラグインハイブリッドを廃止し、気筒数の多いエンジンに切り替える方...

メルセデスAMG　「油冷」バッテリーで急速充電　1360馬力の次世代高性能EV『GT XX』登場

公開 : 2025.06.27 18:45

メルセデスAMGは、次世代EVのコンセプトモデル『コンセプトAMG GT XX』を発表しました。新型のGT 4ドア・クーペと...

EVモードがデフォルト　W214 メルセデスAMG E 53（2）　操縦性と快適性へ影を落とす要因とは？

公開 : 2025.06.25 19:10

直6プラグインHVで585psのAMG E 53　電気で最長101km走行可能　意欲的なボディに高性能さを実感する車内　エン...

V8の63を間接的に置換　W214 メルセデスAMG E 53（1）　ガソリン不燃で100km走るV6 HV採用

公開 : 2025.06.25 19:05

直6プラグインHVで585psのAMG E 53　電気で最長101km走行可能　意欲的なボディに高性能さを実感する車内　エン...

VW　歴代最速ハッチバック『ゴルフGTIエディション50』発表　シャシー、タイヤも専用開発

公開 : 2025.06.23 18:45

フォルクスワーゲンは、ゴルフGTIの誕生50周年記念の特別仕様車として『エディション50』を発表しました。ダイナミックな走り...

VW　400馬力のインホイールモーター搭載『ID.2 R』を計画中　四輪駆動ホットハッチ

公開 : 2025.06.20 07:45

フォルクスワーゲンは、車輪にモーターを内蔵するインホイールモーター技術を使った高性能EVの開発を検討しています。コンパクトな...

アウディ　2026年発売の次期型『RS6』でセダン復活へ　740psのPHEVも登場

公開 : 2025.06.19 06:45

アウディは第5世代となる次期型『RS6』で、EVだけでなくV8ベースのPHEVを設定する見込みです。2010年以来となるセダ...

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