■どんなクルマ？

XE S、マイチェン前後で違うところ

ジャガーXE Sが小変更を受けたが、旧モデルのいいところは維持しつつも、納得できるパフォーマンスの向上を実現している点は朗報である。一方で、悪いニュースはというと、実は、それほど見当たらないのだ。

£55,000（805万円）以下のクラスで、BMW 3シリーズのパフォーマンス系と熾烈な戦いを強いられる、ジャガーのパフォーマンス・サルーンにわれわれは既に5点中4.5点の評価を与えている。

そして、今回、ジャガーXE Sは、最高位のV6 F-タイプと同等の380psを発揮するスーパーチャージャー付きのV6を得た。

内装の大きな変更は、同社のInControl Touch Proインフォテインメント・システムの導入であろう。

これは、計器類を表示する、12.3インチのTFTインストルメント・ディスプレイとデュアル・ピクセル技術によりドライバーがナビをみながら、同時に助手席からは他のコンテンツを見ることができる10.1インチのタッチスクリーンから構成される。

ドライバー補助機能も充実し、自動緊急ブレーキに統合された歩行者監視機能や死角補助、走行予測機能など盛りだくさんだ。