上質さをどう表現するか

一方、上質さを求めた基準車に関してはどうだろうか。

「ローグと同時開発していますので、違和感なくどちらもデザイン出来ています。ローグは、クロームを使った加飾で上質さを表現しました。日本では、一切無駄を省いた中に仕立ての良さからくる上質さを感じることがありますので、余計なものを一切なくしました。

仕向け地ごとのお客様が感じる違いを踏まえ、アメリカはコンサバなのでクロームを使った上質さで、日本は加飾ではなくごまかしの効かない素地で勝負しています」

さて、日産デザインでは『タイムレスジャパニーズフューチャリズム』、すなわち日本独自のデザイン様式を取り入れている。例えばルークスの2トーンカラーをサイドから見ると、その塗り分けは唐破風（からはふ）をイメージしたものとなっている。では、エクストレイルはどうか。

「グリルのパターンは組子をイメージしています。そしてロッククリークのグリルですが、裏コンセプトは鳥居の構えなんです。上が横に長くて、下が短いでしょう」

現行エクストレイルが発売された時に、初代や2代目と比較し随分と上品になったと感じたが、やはりそう思った人が多かったようだ。実は入江さん、現行型改良前のエクストレイル・ユーザーでもあり、思い入れが強い様子。

特に初代や2代目のイメージを的確にとらえ、そこから生まれたロッククリークのデザインは、それらのユーザーへ見事に刺さる仕上がりと言えそうだ。

画像　マイナーチェンで「汚れが似合うクルマ」に？新型『日産エクストレイル』　全158枚