ID.3のスポーツバージョンが新登場

フォルクスワーゲンは、新型の高性能EV『ID.3 GTI』を欧州で発表した。GTIの名を冠した初の後輪駆動車であり、パフォーマンス、ダイナミクス、そしてサウンドにおいて、ガソリンエンジン搭載の『ゴルフ』と同等の魅力を発揮するよう設計されている。

欧州で販売されるID.3のスポーツバージョンであり、最高出力326ps、最大トルク55.5kg-mと、史上最もパワフルなGTIモデルとなる。0-100km/h加速加速はわずか5.6秒で、現行のゴルフGTIをわずかに上回る。

ID.3 GTIは、小型モデルの『IDポロGTI』に続く2台目の高性能EVであり、従来のID.3 GTXの後継に位置づけられる。よりスポーティなスタイリングを採用し、運転体験を重視している。

フォルクスワーゲンはID.3 GTIについて、「真のパフォーマンスモデル」と表現し、8世代にわたるゴルフをはじめとする歴代モデルの伝統を受け継ぎ、同等のドライビングダイナミクスと「精密なハンドリング特性」を備えていると説明した。

その真価は、新たに搭載されたドライビングモード「GTI」で発揮される。リアの電気モーターの出力を最大にし、ステアリングをシャープに、サスペンションを硬くすることで「最大限のスポーティさ」を実現するという。

ローンチコントロールも実装

また、GTIモードではローンチコントロール機能が有効になり、ヒョンデ・アイオニック5 Nやホンダ・スーパーN（日本名：スーパーワン）と同様に、合成されたエンジン音が再生される。

デザインは、歴代GTIモデルへのオマージュを込めつつ、ID.3 GTXとは一線を画すものとなっている。GTXは当初、EV版GTIとして位置付けられていたが、フォルクスワーゲンはこのサブブランドを廃止し、EVにもGTIの名称を採用することを決めた。

フォルクスワーゲンは、「新型ID.3 GTIのフロントには、GTIのDNAが鮮明に刻まれている」と述べ、エンブレムとフロント全体に走る赤いストライプを強調した。このストライプは、半世紀前の初代ゴルフGTIから受け継がれてきたトレードマークだ。

ID.3では初めて、ルーフ、トランクリッド、スポイラー、Cピラーがボディ同色となり、「より長く、よりスポーティに見える」という。

一方、IDポロGTIと共通の8本スポークアルミホイールは、「ヴェルターゼー」と名付けられている。これは、絶大な人気を博したGTIのオーナーズミーティングに敬意を表したものだ。

画像　歴代初の後輪駆動GTIが登場！ 326psの電動ホットハッチ【フォルクスワーゲンID.3 GTIを詳しく見る】　全11枚