ポケモンのような可愛くも逞しい容姿

スーパーワンは、幅が細く背が高い。押し出しの強いフロントマスクや、ブリスターフェンダーで、可愛くも逞しい容姿にまとまっている。まるで、タイヤの付いたポケモン。「キミに決めた！」と叫びたくなるのは、筆者だけではないだろう。

スクエアなプロポーションのおかげで、車内空間は驚くほど。トゥインゴ E-テックより全幅は約150mm狭いが、全高は約120mm高く、フォルクスワーゲン・ゴルフへ匹敵するほど広い。身長が190cm近い筆者が後席へ座っても、膝前には余白が残るほど。

更にリアシートは、座面を跳ね上げれば背の高い荷物を載せられ、背もたれを倒せば荷室と繋がった空間を生み出せる。手品仕掛けのようだ。

グラフィックやフォントも専用デザイン

トゥインゴ E-テックのキャビンは、よりオーソドックス。空間的にはひと回り狭く、開放感もやや劣る。後席は、筆者の体型では正直狭く、平均的な大人でも短時間なら我慢できる程度だろう。左右独立してスライドでき、荷室は305Lと広いが。

前席側の雰囲気は、遥かにポップ。塗装色と同じカラーのトリムが華を添え、ハザードスイッチは巨大でコミカル。タッチモニターは大きく明るく、グラフィックやフォントが、トゥインゴ専用にデザインされていることには感心する。

クルーズコントロールのアイコンは、トゥインゴのカタチ。小さなコストで、大きな効果を生んでいる。とはいえ、リアウインドウは横ヒンジで押し出すタイプ。ダッシュボード中央には、エアコンの送風口がない。硬いままの樹脂製部品も多い。

初代トゥインゴへ近いフォルムを求めた結果、ダッシュボードは位置が高め。フロントウインドウは横に長く、前方視界は若干限られる。

この続きは、ホンダ・スーパーワン vs ルノー・トゥインゴ（2）にて。

画像　近年稀に可愛い2台　スーパーワンとトゥインゴ E-テック　eに先代トゥインゴも　全147枚