ジェスチャー・コントロールと呼ばれるそれは、スマートフォンさながらのコントロールができる。10.2インチ(先代は8.0インチ)のスクリーンが鎮座しているだけでも、じつにゴージャスである。

この他にさらに大きい12.3インチのデジタル・インストゥルメントも選択できる。もちろんこちらも選ぶ価値のあるものだ。

■「買い」か?

最終的な結論は、われわれのホーム・コースで走らせてから出したいが、現時点でも、クラス・リーダーと肩を並べるレベルになっているといっていいだろう。

A6はより優れたキャビンが、Eクラスはトップ・レベルの乗り心地が、5シリーズは価格に対する価値の打ち出し方が……と、それぞれの長所はあれどXFも優秀なライバルに負けてはいない。

そう感じるのは、快適なコミューターとしても、スポーツ・サルーンとしても十分に満足できるからだ。書くのは簡単だが、実現するのは難しい、この相反する要素をジャガーは巧みに両立してみせた。

(ダレン・モス)

ジャガーXF 3.0 TDV6 S

価格	£49,945(972万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	5.8秒
燃費	18.2km/ℓ
CO2排出量	144g/km
乾燥重量	1750kg
エンジン	V型6気筒2993ccターボ・ディーゼル
最高出力	300ps/4000rpm
最大トルク	71.3kg-m/2000rpm
ギアボックス	8速オートマティック