ロールス・ロイスのラインナップにソフト・トップのコンバーチブル・モデル、ドーンが加わる。

1952年にわずか28台だけ製造されたシルバードーン・ドロップヘッドにインスピレーションを受けたという新型は、レイスをベースにしているものの、そのボディワークは80%が専用品だという。

エクステリアでレイスと共用しているのは、ドアとグリル周辺のみ。21秒でオープンできるルーフは、時速48km/hまで開閉に対応。インテリアは、大人4人にとって十分なスペースが与えられている。

同社によると、ルーフを持たない新型車ドーンが、ロールス・ロイスとしてふさわしい静粛性を持ち合わせるために、エンジニアは知恵をしぼり、ロールスの代名詞ともいえる “マジックカーペットのような乗り心地” を実現したという。

4シーター・コンバーチブル・モデルとして世界最高の剛性を標榜するドーンには、エア・スプリングと新設計のアンチ・ロールバーのほか、動力性能を高める新開発サスペンション・システムを与えた。なお、後輪のトレッドはゴーストに比べて24mm拡大している。

ゴーストにも搭載される6.6ℓ V12ツインターボ・エンジンは、570ps/5250rpm、79.5kg-m/1500rpmを発生。その動力は、ナビゲーションの情報をもとに変速の予測機能を備えたZF製8速ATを介して後輪へ伝わる。0-100km/h加速は4.9秒。欧州複合燃費は8.46km/ℓ、CO2排出量は330g/kmだ。

車両重量は、レイスよりも200kg重い2560kg。発売は来年初頭で、価格は£250,000(4,625万円)を予定している。

ゲールス・テイラー(ロールス・ロイスのデザイン・ディレクター)との一問一答。

新型車ドーンは、ドライバーのためのロールスですか。それともリア・シートを好むオーナーのためのモデルですか？

是非、ステアリングを握って欲しいですね。モダーンなだけでなく、スタイリッシュでありセクシーなモデルなのですから。この新型車で世界に向けて伝えたいのは、ラ・ドルチェ・ビータ（映画、邦題「甘い生活」）の世界観なんです。

レイスで、新たなカスタマーを手にしましたか？

もちろん。若いオーナーのためのモデルだと言われていますよね。オーナーの年齢層は45歳以下といったところでしょうか。ロールス・ロイスの顧客層も近頃は昔気質な方ばかりではありませんし。