次世代を感じさせる表現

ポルシェのSUVである『カイエン』と『マカン』がEVへと進化しました。どちらも従来の丸みのあるポルシェらしさを残しながら、四角くなったランプ類などのディテール、ややドライな面質など、次世代を感じさせる表現になっています。

それでもひと目でポルシェと分かるのは、やはり 『911』という絶対的なデザインアイコンがあるから。今回はカイエンとマカンの変化から、EV時代のポルシェ・デザインを見ていきます。

よりSUVらしい強さが増したカイエンのシルエット

新型『カイエン』のサイドビューを見ると、従来までのクーペライクなシルエットからよりSUV的な強いデザインに進化したことがわかります。特にリアまわりは、太いDピラーや立ち気味のリアゲート、高いリアコンビランプ位置など、どれもこれまでのカイエンになかった要素です。

丸く下がったルーフラインはポルシェらしく、『カイエン・クーペ』とのキャラクター差が、以前よりはっきりしました。

フロントまわりは、車高が上がった911のような従来のデザインから、EVによるショートオーバーハングを実現したためか縦方向へ強い立体になり、こちらもよりSUV的な印象に。これらの要素で新世代のポルシェであると感じられます。

もちろん、ヘッドライト部が盛り上がったボンネットまわりや、シンプルかつ抑揚のある前後フェンダーデザインなど、どれも911から受け継いだ『ポルシェの流儀』はちゃんと継承され、ひと目でそれと分かりますよね。

空力とデザイン性の両立のための新たな解

新型カイエンもうひとつのデザイン的トピックは、『アクティブエアロブレード』と呼ばれるカイエン・ターボに搭載された、リアバンパー両端の可動式空力パーツです。

この手のデバイスは初めて見ましたが、空力とデザイン性の両立のための新たな解だと思います。

リアコーナーまわりは空気の『剥離』を促進させるため、ある程度の長さで角張らせることが重要なのですが、ポルシェらしい造形を表現するにはコーナーを削って丸くしたいところ。この両方を成立させる狙いのものだと感じます。

リアゲートガラスとリアコンビランプが繋がったデザインもポルシェ初ではないでしょうか。なるべく高いところにリアコンビを置くのは視覚的高さを出したいSUVのデザインでは良くあります。

ですので、他のクルマではこの様な処理は珍しいことではないのですが（最近ではトヨタRAV4など）、伝統的デザインを崩さなかったポルシェが選択したことは興味深いですね。

画像　いずれもEVへと進化したポルシェSUV！『カイエン』と『マカン』　全22枚