現代版『初代フォード・エスコートRS』150台限定生産！ 正式にライセンスを取得し、完全新設計 レストモッドに非ず
公開 : 2026.06.11 07:25
英国のボアハム・モーターワークスが、初代フォード・エスコートRSの「コンテニューモッド」モデルの量産仕様を発表しました。一から設計された完全な新モデルで、圧倒的なパフォーマンスを発揮するとのことです。
一から設計した新モデル
英国のエンジニアリング企業ボアハム・モーターワークスは、1970年代に欧州で人気を誇った高性能モデルへのオマージュとなる『フォード・エスコートRSコンテニューモッド』の量産バージョンを発表した。
従来のレストアやレストモッドとは異なり、クラシックカーを修復したり現代風に改造したりしたものではなく、完全に新設計のモデルとなる。フォードから正式にライセンスを取得しており、「50年以上ぶりに登場した、完全新設計の公道走行可能なフォード・エスコートMk1」と説明されている。
このモデルが初公開されたのは2024年のこと。今回、年内の生産開始に先立ち、ロンドンのクラシックカーショーにて最終的な仕様が明かされた。価格は税抜きで29万5000ポンド（約6330万円）からで、右ハンドルと左ハンドル合わせて計150台のみが生産される。
車両重量はわずか895kg。モータースポーツで培った知見と「現代的なエンジニアリングの精度」を融合させ、「本能的でアナログなドライビング体験」を提供するという特注の自然吸気2.2L 4気筒エンジンが搭載される。
このエンジンは、1万rpmという高回転域のレッドライン（ボアハムのSNSの動画で確認できる）にちなんで「Ten-K」と名付けられた。ユニット単体の重量はわずか85kgでありながら、5速ドッグレッグ式マニュアル・トランスミッションを組み合わせ、最高出力330psと最大トルク21.4kg-mで後輪を駆動する。
由緒あるツインカムも用意
ボアハムは現時点で性能数値を公表していないが、1トンあたり300ps近いパワーウェイトレシオを考慮すると、発進加速において多くのスポーツカーに対抗できるはずだ。
その他、初代エスコートに搭載されてレースで活躍した由緒あるツインカムエンジンの改良版や、フォードの現行モデルに搭載されているものをベースにしたエンジンも用意される。
ツインカムエンジンは1558ccから1845ccへと排気量が増大し、ウェーバーのツインキャブレターは燃料噴射システムに置き換えられた。こうした変更により、出力は74ps増の184psとなった。ストレートカットのクロスレシオギアを備えたオリジナルの4速トランスミッションと組み合わせ、後輪を駆動する。
エスコートRSコンテニューモッドは、1975年まで英国エセックス州アヴェリーにあるフォードのアドバンスト・ビークル・オペレーションズで生産されていた2ドアのエスコートRSのボディをベースにしている。ボアハムはボディシェルをデジタルで再現し、コンピューターシミュレーションを用いてハンドリング性能を向上させるよう再設計を行い、補強材を追加し、フェンダーを拡幅した。
また、アルミニウムとチタン製の新しいリアアクスルを開発し、リアダンパーを元の傾斜した位置から、よりオーソドックスな垂直方向へとレイアウトを変更した。
