パーシャル・スロットル時でさえ、いやなラグは看取されず、いかにも意思の強そうな音を鳴らすのもいい。グッとアクセルを踏みこんだあとに、アクセルを離してやればバフッとアフターファイヤー音が聞こえるのもいい。

あたらしいエンジンはボクスターのパフォーマンスの成熟度合いを一層高めたといえよう。もっともチープなボクスターを “安いから” という理由だけで買う時代は終わった。このグレードにしかない価値が加わっている。

■「買い」か?

もし、ボクスターが欲しいならば「買い」。もし私がこのカテゴリーのクルマを買うのであれば、その価格とメロディアスなエンジン、そして強化されたパワーに対し、ボクスターS以上に興味をもつだろう。

また、たとえ制約のもとで生まれたエンジンだったとしても、このカテゴリーにおけるボクスターのポジションは揺るがない。6気筒エンジン搭載車を含むこのカテゴリーにおいてもっとも理想的なクルマだ。

6気筒であろうが、4気筒であろうが、あるいはトランクリッドに ‘S’ と書いていようがなかろうが、最新のボクスターにとっては関係がない。

ポルシェ718ボクスター

価格	£41,739(651万円)
最高速度	274km/h
0-100km/h加速	5.1秒(PDK装着車は4.9秒)
燃費	19.9km/ℓ
CO2排出量	168g/km
乾燥重量	1410kg
エンジン	水平対向4気筒1988ccターボ
最高出力	300ps/6500rpm
最大トルク	38.7kg-m/1950-4500rpm
ギアボックス	6速マニュアル