森の中でブルーシートをかけて眠っていた

10月10日に静岡県にある長浜海浜公園芝生エリアで開催された『ACJ熱海ヒストリカG.P.ミーティング2026』では、新旧さまざまなクルマが集結し、各ブランドのデザイン哲学の違いなどを楽しむことができた。

国産旧車で参加したオーナーも多かったが、なかでも白眉だったのが1972年式の『日産スカイライン2000GT』で、10年前から所有しているという菱山勝さん（取材時年齢71歳）に入手した経緯を伺ってみた。

「ある日、友人からスカイラインがあるからと聞いて見に行ってきたのですが、森の中でブルーシートを2枚かけられた状態で眠っていました。タイヤとホイールがなく、ブロックの上に載せられた状態だったんですよ」

どうやら初度登録が1972年で、10年後に2番目のオーナーが入手。1982年からの前オーナーがある時期は乗っていたが、やがて動かす機会が減り、たまにはエンジンをかけていたが結局バーンファインドになってしまったのではないか、と推察できるそうだ。

このようなクルマは復活させるのが大変なので敬遠されがちだが、菱山さんは路上復帰させることを決意し、引き取ることにした。

「バーンファインドでしたが、幸運なことにエンジンはかかりました。しかし、各部をちゃんと直さないとダメなので、現在のパーツを使って補器類を刷新しました」

整備のキモは心得ていた

「機関系のリフレッシュ作業に8ヵ月ぐらいかかりましたが、本調子にならなかったので、シングルキャブレターをオーバーホールしてもらったらエンジンの吹け上がりがよくなりました」

オーナーの菱山さんは18歳の時に運転免許を取得し『ケンメリ』（4代目スカイライン/C110型）に乗っていたので、先代にあたる『ハコスカ』（3代目スカイライン/C10型）に関する造詣も深く、整備のキモを心得ていた。

「ハコスカに触れると往時のことを思い出しますね。昔は2000GT-Xに2000GTのパーツを移植するケースが多々ありました。懐かしいです」

そのようにも話してくれた菱山さんは、大手インターネットオークションで、前後エンブレム、シフトノブ、ホーンパッド、ホイールキャップ、バンパーなどを購入して自分で装着し、ボディも磨いたのだという。

「融雪剤の影響だと思うのですが、ボディの下部が腐り、のこぎりの歯のようにギザギザになっていたので、DIYでサフェーサーを何度も塗り重ねて固める作業を実施し、自分でキレイにしました。

ボンネットやトランクフードの錆も自分で除去し、そこも塗装しましたが、左フロントにあった大きなエクボだけは対処できなかったので、そこはプロにオーダーしましたね」

画像　バーンファインドの『ハコスカ』を10年前に入手しほぼ自分で修復！1972年式『日産スカイライン2000GT』を詳しく　全34枚