■「買い」か?

一度上げた速度を終息させるためのブレーキ性能は、ペダルのコントロール性も含めて “止まる” 機能として十分だ。サーキットの全開走行でも熱による減速力の低下が少ない。ただしLX570の試乗でも感じたが、減速Gを抜く際のコントロール性がGS200tは荒い。ペダルを踏む事はもちろん、踏力を弱める部分も重要なのだ。減速Gを抜く際に、徐々にブレーキパッドから離れるのではなく、一瞬にしてGを解除してしまう。

質感に拘るレクサスだからこそ、そこは再考の余地があるように思う。

GS200t。GS Fのエンジンとシャシーのパフォーマンスを味わった後では走りを期待しなかったが、質量の軽い直4の影響もあって、レクサスらしいモチッとした質感を残す軽快感が楽しめる1台だった。

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レクサスGS200t Fスポーツ

価格	6,599,000円
全長×全幅×全高	4880×1840×1455mm
ホイールベース	2850mm
乾燥重量	1690kg
エンジン	直列4気筒1998cc直噴ターボ
最高出力	245ps/5800rpm
最大トルク	35.7kg-m/1650-4400rpm
ギアボックス	8速オートマティック
サスペンション	ダブルウィッシュボーン / マルチリンク
ブレーキ	ベンチレーテッド・ディスク
タイヤ	235/40R19 + 265/35R19
燃費(JC08モード)	13.0km/ℓ