44位　メルセデス・ベンツ230SL（1963）

戦後、最もエレガントなメルセデスと言っても過言ではない。特にロードスターは、ハードトップ・モデルよりも更に美しかった。

43位　アルファ・ロメオT33/2ストラダーレ（1967）

レース専用といったT33とは異なり、かくも美しいボディをまとったストラダーレ・モデル。デザインはフランコ・スカリオーネの手による。

42位　ダッヂ・チャレンジャーR/T（1968）

大きなエンジンが、マッシブなボディ・パネルの下に隠された1台。ノーズの先にはヒドゥン・ヘッドランプを持ち、ピラーレス・クーペ・スタイルが特徴だった。

41位　リンカーン・コンティネンタル（1961）

輝かしいリムジーン・ルックと、四角いフォルムを見事に融合させたリンカーン。ピラーレス・ウインドーと後ヒンジのドアも当時の最先端だった。