ポルシェ911カレラGTS　3.0ℓターボの味わいは？　カレラSや4Sも考慮に試乗

公開 : 2017.05.16 12:45　　更新 : 2017.05.29 19:03

■「買い」か？

豪華なカレラS？　スリムなターボ？

911を求める中でも、日常の実用性を鑑みながらも、運転にドライバーの積極的な関与を求める向きならば、GTSというチョイスは自然な成り行きであろう。唯一GT3という例外はあるが。

カレラSに、パワーキットとサスペンション周りのオプションを組み込むだけで、そのオプション込み価格は、GTSの車体価格に近いものとなってしまう。しかも、ワイド・ボディやセンター・ロック・ホイール、そして視覚的にも効果のあるエアロ・パーツなどは、そのオプション込み価格には含まれていないのだから、GTSがどれだけバーゲン・プライスなのか理解できるはずだ。

一方で、GTSを違った切り口でみることもできる。ノーマル911のハイ・スペック・バージョンとしてではなく、スリムなターボという見た方である。

GTSのパワー・ウエイト・レシオは、ターボ・モデルの90％に匹敵する。一方で、よりワイドなターボ・ボディや、ターボには標準の4輪駆動システムは不在だ。

しかし、GTSでは、トランスミッションをマニュアルかPDKから選ぶことができるし、エンジンのサウンドは比べものにならないくらい魅力的である。恐らく、サーキットで走らせたらGTSの方が速いはずだ。そして、約£33,000（483万円）安価でもある。

端的にいうと、GTモデル以外の911を求めるなら、GTSが唯一の選択肢である。もっと難しい問題は、GTSを買わない理由があるのかどうかということである。

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