45位：アストン マーティンV12ヴァンテージS

モデルライフが長期化する傾向にあるアストン マーティンだが、現在のラインナップではヴァンテージが特に長い部類だ。それでも、V12ヴァンテージSの魅力は、MT仕様が導入されたことでますます高まっている。

44位：BMW330e

おそらく、メジャーなPHVではベスト。実走行でのパフォーマンスや燃費は高く、そこにBMWらしいハンドリングや3シリーズならではの美点が加わる。イヤなところは見つからない。

43位：日産マイクラ

最も先代から改善されたクルマを挙げるなら、これが一番かもしれない。それだけ先代が時代遅れで、喜びを感じないクルマだったともいえるが。ただし、価格に難点があり、それだけが下位に留まった理由だ。

42位：ジャガーXF

BMW 5シリーズやメルセデス・ベンツEクラスほど万能ではないが、このクラスのセダンで走りを楽しむならベスト。現在のジャガーの名声を高めた立役者。

41位：メルセデス-AMG C63ステーションワゴン

パフォーマンスカーの世界においても、安全ピンを抜いた手榴弾のように刺激的な存在。扱いやすいサイズで振り回しやすく、ライバルたちをしのぐパンチがある。66ℓしかない燃料タンク容量を別にすれば、実用性にも優れている。