今回も貴重な車両が東京、名古屋、大阪から参加し、北海道における本物のクラシックカーイベントとなった。

ちょうど来道していた在阪イタリア総領事のロンバルディ氏に、スタートフラッグ担当をお願いした。

スタート地点は函館蔦屋書店の駐車場。まず公開されたPC競技に挑む。ギャラリーも名車の走りを堪能していた。

最初のPC競技をこなしてから、ゲートをくぐって3日間にわたるラリーがスタートした。

TTNをより広く知って頂こう、という主旨から、体験参加のAudiクラスを新設。1デイで行われ5台が参加。

北海道らしいまっすぐでアップダウンのある道を、ウエスティン・ルスツ・リゾートを目指して駆け抜ける。

2日目はウエスティン・ルスツ・リゾートからスタート。出発前に参加者全員で記念撮影を行った。

ルスツから北海道らしい雄大なオープンロードを存分に楽しんだ。フェラーリ308GTBは神奈川からの参加。

2日目は生憎の小雨模様となってしまい、風光明媚な洞爺湖やトマムの景色が見ることができなかった。

ランチは沼ノ端にあるイタリアンレストラン “レガーロダ Jファーム” で自慢の料理を楽しんだ。

ランチのあとは日高国際スキー場に設けたPCに挑む。生憎の天気だったがシビアな戦いが繰り広げられた。

2日目のゴールはサホロ・リゾート・ホテル。ディナー・パーティでは翌日の注意点が伝えられた。

3日目の朝は素晴らしい天気に恵まれ、サホロ・リゾート・ホテルをスタートしたのだが……。

PC競技は赤平のロケット製作で有名な㈱植松電機の敷地内で開催。ここでは小雨が降るなかアタック。

最終ゴールはキリンビール北海道千歳工場。千歳近郊で大雨となったが、全車無事に完走できた。

各クラスの上位入賞者にトロフィーと賞品がプレゼントされ、副賞として北海道の名産品が贈られた。

ゴール後の表彰式はキリンビール北海道千歳工場内のレストランで、アットホームな雰囲気のなか行われた。

総合優勝を勝ち取った久富組には、恒例となったエベラール・ヌヴォラーリ・ウォッチが贈られた。

#101 1937年デソート

#103 1929年アルファ・ロメオ6C 1750SS

#104 1955年ランチア・アウレリアB20

#105 1955年ジャガーXK-140 OTS

#106 1957年アルファ・ロメオ1900SSC

#107 1958年ジャガーMk-I

#108 1958年シボレー・コルベット

#109 1959年オースチン・ヒーレー・スプライトMk-1

#110 1959年フィアット・アバルト750GTザガート

#111 1960年アルファ・ロメオ・コンレロ

#112 1962年ポルシェ356B

#113 1963年アルファ・ロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテ・ザガート

#114 1965年MG B GT Mk-I

#115 1965年ジャガーE-タイプ

#116 1965年アルファ・ロメオ・ジュリア・スパイダー・ヴェローチェ

#117 1970年ボルボ122S

#118 1972年モーガン4+4

#119 1977年フェラーリ308GTB

#120 1978年いすゞ117クーペ

#121 1984年ルノー5ターボII

#122 1989年オーテック・ザガート・ステルビオ

#123 1991年ホンダNSX

#124 1997年フェラーリF355ベルリネッタ

#125 2011年アバルト695トリブート・フェラーリ

#126 2015年フェラーリ458スペチアーレ

FCAの協力でオフィシャルカーとして活躍したアバルト124スパイダー。

アバルト595もFCAの協力によりオフィシャルカーとして使用された。