アウディR8 4.2 FSI Sトロニック

公開 : 2013.01.23 17:49　　更新 : 2017.05.29 18:18

■どんなクルマ？

ミッドライフのフェイスリストを受けたアウディR8の最大のニュースは、そのギアボックスが、それまでのオートマティックから2ペダルぼデュアル・クラッチであるSトロニックになったことだ。マニュアル・シフトに対して価格は2,900ポンド(40万円)高だが、これは古いオートマティックよりも40%も安くなっている。しかし、そのフィーリングは40%以上良くなっていると言える。

■どんな感じ？

424bhpの不変のV8エンジンがミドに搭載されているR8の新しいシフトは、スムースでクラッチ・ミートも滑らかだ。特に、低回転でのブリッピングは印象的だ。残念なのは、センターコンソールのレバー・ゲートが、向こう側に押すとシフトアップ、手前に引くとシフトダウンというように、”間違った”方向にあることだ。もちろん、ステアリング・ホイールに付けられているパドル・シフトは正常で、軽いタッチで動作するものだった。

ステアリング・ホイールがフラットボトムではないため、ドライバーズ・シートを低くマウントする必要があるが、それ以外は快適なキャビン環境だ。

スタイリングは、最初のフェイスリフトよりも大人しく、新しいリア・バランスとエグゾースト・パイプ、リアのLEDインジケータぐらいが目に付くところ。ホイールは新しい19インチを履く。

低速での乗り心地はポルシェ911ほどではないが、シャシーに込められた熱意は充分に伝わってくる。速く、性格なドライビングが可能で、前後輪に配分されるパワー・バランスも素晴らしい。

■「買い」か？

アウディR8は、ニッチな市場を専有してきた。ミッド・エンジンのモデルが100,000ポンド(1,400万円)以下で手に入るのだから。そして、今、あなたが現実的な2ペダルのスーパースポーツを購入しようと考えているのであれば、R8を考慮に入れなければならないだろう。

(マット・プライヤー)