谷保天満宮の前でタクリー号のレプリカがお出迎え。ナンバー付きで公道を走行することもできる。

普段は静謐な空間であろう本殿までの参道に旧車・名車たちが並べられ、訪れたギャラリーで賑わう。

登場から50年を迎えたロータリーエンジンを搭載するマツダ・コスモ・スポーツは4台がエントリーした。

本殿前にもクラシックカーが展示される。荘厳な日本建築と旧車の取り合わせも実に絵になる光景だ。

谷保天満宮旧車祭を主催する、オートモービル・クラブ・ジャパンの是枝氏よりイベント開催の宣言が行われた。

国立市長の永見理夫氏からのイベント開催を祝福するスピーチ。地元との結びつきの深さを感じさせる。

タクリー号を戴いたお御輿を地元の子どもたちが担いでの入場。境内を練り歩いて本殿前にやってきた。

9月の熱海HISTORICA.G.P.直後に急逝されたACJメンバー根本氏のジャガーE-タイプもエントリーした。

恒例となった日本人初のプロ・バグパイプ奏者、加藤健二郎氏による演奏も会場内の各所でおこなわれた。

地元・国立市本町商店会も屋台を出店。地酒の「谷保の粋」などの地域の特産品などを販売していた。

ミニカーや古い自動車雑誌、カタログ類にホーロー看板などのオートモビリアを販売するショップも出店。

梅林では東京發動機愛好会の有志による石油発動機の運転会も開催。郷愁を感じる匂いと音に包まれた。

期待の新人か？　小さなエンジンを運転する発動機少年を発見。ジョンディアの作業着もキマッてる〜。

谷保天満宮の権禰宜を勤める菊池茂氏が明治41年の遠乗会の経緯を当時の舞台となった梅林で解説した。

キャデラック国立はXT5クロスオーバーを、シボレー国立はカマロをと、最新モデルの展示をおこなった。

谷保天満宮からほど近いJA東京みどりには第2会場として20台強のエントリー車両が展示されていた。

第2会場では40年の歴史を持つ「やぼ天神太鼓」の和太鼓パフォーマンスが披露され、会場を魅了した。

JA東京みどりの隣の富士見台駐車場が第3会場に。こちらにも約20台の名車・旧車たちが並べられた。

第3会場では女性7名によるブラスユニット「レディーホンカーズ」が迫力あるジャズナンバーを披露。

谷保天満宮から第2・第3会場へは無料のタクシー「国立タクリー」を運行。さすがタクリーの街だ。

今年も銀河鉄道所有の昭和56年製日野RC701Pが、昭和の無料シャトルバスとして国立〜谷保駅間を走った。

毎年恒例のパレードラン「近乗会」も実施。タクリー号を先頭に参加車両たちが谷保天満宮を出発した。

谷保駅と国立駅を結ぶ大学通りを2往復する近乗会。道路の行きも帰りも名車たちで埋め尽くされる。

近乗会を終えたエントラントは谷保駅北口のロータリーで記念品の絵馬を贈呈され、流れ解散となった。

1951年シトロエン・トラクシオン・アバン11CVライト15　第1会場展示

1958年パナール・ディナZ　第1会場展示

1971年シムカ1200Sクーペ　第1会場展示

1965年ルノー・ドーフィン・ゴルディーニ　第2会場展示

1952年ラゴンダ2.6リッター・ドロップヘッド・クーペ　第1会場展示

1964年ジャガーE-タイプ・シリーズ1　第1会場展示

1973年ヒルマン・スーパーインプ　第2会場展示

1960年メルセデス･ベンツ220SEカブリオレ　第1会場展示

1969年BMW2000C　第1会場展示

1975年メルセデス・ベンツ250　第3会場展示

1967年NSUプリンツ1000TTS　第2会場展示

年式不明メッサーシュミット（レプリカ）　第1会場展示

1992年ブガッティEB110　第1会場展示

1988年ランボルギーニ・カウンタック5000QV　第1会場展示

1979年フェラーリ308GTS　第1会場展示

1974年デ・トマゾ・パンテーラGTS　第1会場展示

1968年アルファ・ロメオ1300TI　第1会場展示

1969年アウトビアンキ・ビアンキーナ・カブリオレ　第1会場展示

1968年シボレー・カマロ　第1会場展示

1989年OMCCパルス・オートサイクル　第1会場展示

1972年ボルボP1800ES　第1会場展示

1964年日産セドリック・カスタム　第1会場展示

1970年トヨタ2000GT　第1会場展示

1970年マツダ・コスモ・スポーツ　第1会場展示

1971年日産スカイライン2000GT　第1会場展示

1967年トヨペット・コロナ・デラックス　第1会場展示

1969年ダットサン・サニー・クーペGX　第1会場展示

1970年スバル360ヤングSS　第1会場展示

1967年ホンダ・ライフ・バン　第1会場展示

1973年バモス・ホンダ　第2会場展示