最高額オプションはカーボン製ボディ

一番人気のオプションはドア上下のガラスパネル（5000ポンド、74万円）、バウワース&ウィルキンス製サウンドシステム（5500ポンド、81万円）―標準ではスピーカーそのものがつかない―、テレメトリー・パック（3600ポンド、53万円）だ。75万ポンド（1億1081万円）のクルマにふさわしく、無償オプションも豊富だ。たとえば、腰回りの幅が45mm広がるツーリング・シート、3種類のホイール仕上げ、マフラーの遮熱板などだ。

いっぽうで、軽量化のためならエアコンを外すこともできる。もっともウィアーいわく「そこまでされるお客さまは今のところおられませんね。われわれも外さないことをおすすめします」とのことだが。

これだけあると、いちばん高いオプションはどれなのかも気になってくる。答えは、全カーボンファイバー製のボディ。お値段は17万ポンド（2512万円）だ。前後スポイラー、リアバンパーやサイドスカートなどはもともとカーボンファイバー製だが、さすがに「全部カーボン」となると事情はまるで変わってくる。

「あるジュネーヴのお客さまはクルマをとりかこむカーボンファイバーのストライプを入れたいとおっしゃりました。なのでボディ全体をカーボンにして、ストライプの部分をのこして塗装する方法をとりました」とウィアーは明かしてくれた。「カーボンボディが17万ポンド（2512万円）、塗装が4万ポンド（591万円）です。作業時間も300から400時間になります」

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