ベントレー・コンチネンタルGT 2018年モデル 海外初試乗
公開 : 2017.12.04 11:40
全く新しく生まれ変わったコンチネンタルGTは、そのDNAの多くをポルシェ・パナメーラと共有します。イギリス中部のクルーに位置するベントレー本社のエンジニアは、ポルシェ製の素材から真のベントレーとして仕立てることはできたのでしょうか？
もくじ
ー 新ラグジュアリークーペ、登場
ー 注目したいアーキテクチャについて
ー 12気筒エンジンを載せるメリット
ー 重量は、エンジニアを泣かせる
ー 重量が時にメリットになることも
ー 48Vシステムの有利な点とは
ー ベントレーの「スポーティネス」は健在
ー 番外編1 4WDのトルク配分とタイヤサイズ
ー 番外編2 GTCコンバーチブルも間もなく登場
ー ベントレー・コンチネンタルのスペック
新ラグジュアリークーペ、登場
急転直下、ヴォルフガング・デュルハイマーがベントレーの代表に就任したことは、かなり理にかなったことだった。
デュルハイマーはフォルクスワーゲン・グループの中でも最も優れた技術者であり、経営者のひとり。ポルシェが大きな成功を収めた初代パナメーラの発表時、研究開発部門のトップだったことは記憶に新しい。
そして彼はベントレーに移籍し、最新のポルシェ・パナメーラと同じアーキテクチャをベースとした新しいコンチネンタルGTを生み出した。
デュルハイマーから影響を受けたひとびとが、このクルマの開発において、大きく関与したことは想像に難くない。
新型のコンチネンタルGTの定員は従前と同じ2＋2となり、間もなく発表される。この初試乗記が記事になっている以上、間違いない情報だ。
早速この準備が整った、W12エンジンを搭載する15万ポンド（2266万円）のラグジュアリー・クーペを試乗してみたい。生産が正式に開始されるまでの4カ月間で、ソフトウエアと室内トリム、ハードウエアの設定変更や仕上げがまだ残っているようだが。
