「非凡な」17種類のエンジンたち 前編

公開 : 2018.09.29 06:10

V型2気筒(1889年)

Vツインを、クルマに積むメリットは多い。コンパクトで、トルクがあり、概して軽い。それらは、多くがオートバイ由来であることと関係している。はじめてVツインを積んだクルマはダイムラーのシュトールラートヴァーゲンだが、この構造が一般的になったのは1920年代にGNやモーガンがスポーツモデルに採用するようになってからだ。

そうしたVツインを用いた設計が、今もって生き残っているのはモーガンの3ホイーラーだ。S&Sの大ぶりな2.0ℓユニットは、日本仕様で81psをマークする。

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