クルマのデザインはホイールで決まる

ホイールは、クルマのデザインの中で最も重要な要素と言えるだろう。

ホイールはクルマにアイデンティティーを与え、単にハンサムなだけのデザインと、輝きを放つ魅力的なデザインとの違いを生み出す。

ホイールのデザインの中には、装着しているクルマを超えて、それ自体がデザインアイコンになっているものもある。

では、その中からベストなデザインをいくつかご紹介しよう。

トップ10は一概には言えないが、ここでは、自動車の世界に足跡を残したデザインの中から、見慣れたものから奇抜なものまで、様々なデザインをご紹介する。

1. ダットサンのスロットデザイン

1960年代に軽量マグネシウム製のレーシングホイールとして考案されたスロットデザイン。

従来の5本スポークホイールに、特徴的な形状のスロットホールを備えている。

「スロット」は、動くものなら何でも装着できる後付けホイールの1つだった。デザインのシンプルさと、あらゆる直径・幅で利用できることが普及を助けた。

何十社もの会社がこのデザインをコピーし、過去60年以上にわたって数え切れないほどのクルマ愛好家に「スロット」を提供してきた。

標準装備ではないが、ダットサンは標準のスチールホイールとハブキャップに加えて、アロイオプションとして「Z」にもスロットデザインを設定した。

それ以来、多くのオーナーがこのスロットデザインにアップグレードし、一瞬にしてかっこよさを10倍に飛躍させた。

2. ギブリのカンパニョーロ

ジョルジェット・ジウジアーロがデザインした、マセラティ・ギブリが初めて登場したのは1966年のことだ。

彼は驚くほど美しい作品を生み出しただけでなく、同時に印象的なホイールデザインを世界に見せつけた。

高価なカンパニョーロ製ではあったが、その値段にふさわしい特別な美しさを持っていた。

このマグネシウムホイールは、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティなど、イタリアの多くのメーカーが所有していた。

合金よりも軽くて強度があり、美しさと実用性の両方を兼ね備えている。

3. アストン マーティンDB5のワイヤーホイール

ワイヤーホイールがなければ、英国の自動車メーカーの多くは今ほど有名になっていなかったかもしれない。

ワイヤーホイールは、地味なMGから超セクシーなDB5まで、あらゆるクルマに「スポーティ」を付け加えた。

1802年、GFバウアーは世界初のワイヤーテンションスポークのデザインで特許を取得した。彼のアイデアが世界中のレーサーに採用され、パフォーマンスを向上させているのを見たら、彼はきっと感激したことだろう。

軽さと革新的なノックオフ式センターナット締結により、わずか数分での高速ホイール交換が可能となった。

何より、ジェームズ・ボンドのアストン マーティンDB5を飾るワイヤーホイールほどクールに見えるものはない。

しかし、007はホイールを掃除するたびに、この複雑なデザインに飽き飽きしていたことだろう。

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