最新の『アップル・ヴィジョン・プロ』を使用

チェントロスティーレではほかに、最新の『アップル・ヴィジョン・プロ』を用いて、テメラリオのメカニカルコンポーネンツやシャシーの設計、さらには可視化されたエアロダイナミクスを検証することもできた。

これによってカスタマーは車両の知識をさらに深め、これまでの購入意欲はさらへ熱望へと変わることは間違いないだろう。

ランチブレークをはさんで始まった午後のプログラムは、スマホはもちろんのこと、すべてのカメラを預けて行われた工場見学だった。ランボルギーニでは現在、新車のオーダーから納車までに１年以上の時間を必要とするのが常であるから、カスタマーにとっては工場の中でどのように自分のクルマが生産されているのかを知りたいというのは当然の欲求でもある。

今回見学が許されたのはレヴエルトとテメラリオのアッセンブリー工場。ウルスが生産される工場は別棟となっており、それがいかにランボルギーニに大きな成功をもたらしたのかが容易に想像できる。

場所としては創業初期から変わっていないレヴエルトとテメラリオの工場だが、その近代化は積極的で、もはやそこに古さを感じさせる部分など存在しない。ランボルギーニは2010年から再生可能エネルギーへの取り組みを開始しているが、先日は太陽光発電システムの総面積を1万5000平方メートルにまで拡張したことを発表。

これによって年間の発電能力は200万kWhを超え、同時に800トンのCO2削減を実現している。カスタマーは生産の現場で、その環境への取り組みにも大きな共感を得るに違いない。

アド・ペルソナム部門を訪問

工場見学の後に用意されていたのは、アド・ペルソナム部門の訪問だった。ここでは実際に自分の好みのボディカラーやインテリアの仕様などを、試行錯誤しながら決めていく体験を行うこともできたが、やはりあらかじめしっかりとしたコンセプトを持たないと、それを短い時間で決めるのは難しいというのが正直なところ。

とはいえカスタマーの希望を完全に反映したモデルを生産できるアド・ペルソナムの存在は、ランボルギーニにとってきわめて重要なものであることは確かだ。

ランボルギーニ車をオーダーし、オプションを選択、さらにアド・ペルソナムを使って自分が本当に納得のいくモデルを仕上げたら、あとは納車を待つだけということになるのだが、ランボルギーニの本社では『ラ・プリマ』と呼ばれる納車式も用意されている。ちなみにラ・プリマとは『最初の』という意味で、本社内に用意されている生産工場が一望できる特別室で、幹部社員立ち合いのもとで行われる。

画像　スーパーカー超王が感動！ランボルギーニ本社でオーダーから納車までのプロセスを1日体験　全200枚