EVに「エンジンと共通性」　自動運転にも言及

2025年の発売が決定しているフェラーリ初のEVに関しては、「エンジンとの強い共通性」を持たせるとしており、レース由来のパワートレイン技術、メカニカル、ソフトウェアを活用するという。

「フェラーリ初のEVは、当社のレースの伝統に根ざし、その真正性と一貫性を保ちつつ、蓄積された技術をより幅広く活用することになるでしょう。そしてわたしは、着任したその日から、チームの素晴らしい仕事に、わたし自身の技術的な知識、経験、ネットワークを加えることができて幸せです」とヴィーニャCEO。

しかし、彼はそれ以上のことは明かさなかった。

「フル電動のフェラーリについて、多くを語ろうという誘惑には抗わなければいけません。1つ言えることは、いろいろな意味でユニークなものになるということです」

EVの詳細はまだ明らかにされていないが、フェラーリはトップレベルの電力密度、軽量設計、刺激的なサウンド、エモーショナルな運転体験が主な特性になると約束している。

バッテリーはマラネロにある、電気駆動系コンポーネントの設計・製造に特化した新施設で製造され、軽量化と剛性強化のためにシャシーに組み込まれる予定だ。

そのほか、全モデルに関連する自動運転機能の開発計画も明らかにされた。ドライバーを重視するフェラーリでは、自動運転のレベルを「2」ないし「2＋」に限定し、コネクティビティ機能は「何よりもまず、所有体験と顧客との関係を高めるために」使用するとしている。

フェラーリは、新たに発表した製品投入計画により、2026年に67億ユーロ（約9500億円）の純収益達成を目標に掲げており、これは「豊富な製品ポートフォリオに支えられた自動車関連事業が主に牽引する」という。

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