グリップやトラクションも優秀　最良は40d

xドライブとBMWが呼ぶ四輪駆動システムによって、グリップやトラクションも優秀。こちらも進化した最新版だという。勢い良く方向転換を図っても、X7は見事な身のこなしを披露していた。

とはいえ、コーナリングスピードはそこまで高くない。アクティブ・アンチロール機能が有効だとしても、X7の重さと重心高は受け止めきれない。挙動は漸進的ながら、最終的には顕著な荷重移動が生じてしまう。攻め込むほど、その推移は勢いを増す様子だった。

軽く回せるステアリングホイールと後輪操舵が相乗し、市街地では見た目以上に取り回しやすい。それでも、英国や日本の入り組んだ都市部では、小さくないサイズを実感するはず。

上級の大型SUVとして、フェイスリフトを受けたX7 xドライブ40iは訴求力を増した。快適で洗練され実用性に長け、車格を考えればドライビング体験も充分に魅力的だといえる。

各ラグジュアリーブランドが自慢のモデルをラインナップするカテゴリーではあるが、X7は従来どおり高い人気を保つに違いない。高級感も引き上げられており、競争力は低くない。

マイルドHVの採用により、動的能力を向上させつつ燃費やCO2の排出量も改善している。ディーゼルエンジンのxドライブ40dに次ぐ、X7のベターチョイスといえそうだ。

BMW X7 xドライブ40i（北米仕様）のスペック

英国価格：8万2450ポンド（約1385万円）
全長：5162mm
全幅：2000mm
全高：1819mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：5.8秒
燃費：9.5-10.9km/L
CO2排出量：210-240g/km
車両重量：2340kg
パワートレイン：直列6気筒2998ccターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：380ps/5200-6250rpm
最大トルク：54.9kg-m/1850-5000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　40dに次ぐベターチョイス　BMW X7 xドライブ40i　競合の上級大型SUVと比較　全112枚