テスト車両にはオプションの可変ダンパーが組み合わされていなかったけれど、乗り心地はとても良かった。硬さはあるが、全く不快に感じない仕立てには舌を巻くほかない。

ただしタイヤ・ノイズは改善の余地あり。クーパーに組み合わされる16インチのミシュラン製エコタイヤと同じものが15インチのアロイ・ホイールに組み合わされていたが、盛大なノイズは手放しに受け入れられるものではない。

その反面、操舵すればかなり楽しい。フロント・エンドを狙ったラインに乗せることなど朝飯前。路面状況を掴みやすい適度な重みのあるステアリングの助けもあって、非常に軽く、俊敏で生き生きとした印象を与えてくれる。

先代にも同様の特徴が見られたけれど、今回はそれに更に磨きがかかっている。お店からお店へ、市街を駆け抜けるような使用でも全く疲れを感じさせないクルマなのである。

■「買い」か?

もちろんだ。’ミニ’ というブランド・バリューを超えた、1台のクルマとして高い完成度を持ったモデルがデビューした。

(マーク・ティショー)

ミニ・ワン

価格	£13,750(238万円)
最高速度	195km/h
0-100km/h加速	9.9秒
燃費	21.7km/ℓ
CO2排出量	108g/km
乾燥重量	1090kg
エンジン	直列3気筒1198ccターボ
最高出力	102ps/4250rpm
最大トルク	18.4kg-m/1400rpm
ギアボックス	6速マニュアル