航続距離は476kmへ　ライバルと互角に競える

ステアリングの反応は若干シャープさを強め、コーナリング時のバランスが少し改善している。それでも、C40は快適な乗り心地で安楽に目的地まで移動したい、従来どおりのコンパクトなボルボだ。

エネルギー効率は向上している。リチャージ・シングルのカタログ値での電費は5.6km/kWhから5.9km/kWhへと、1kWh当たりで走れる距離が300mほど伸びている。1度の充電で走れる航続距離は、437kmから476kmへ約40kmも長くなった。

もっとも、シングルモーターのC40の場合、効率の伸びは小さい。ツインモーターのリチャージ・ツインでは、違いは更に大きい。航続距離は447kmから550kmへ、110km以上も長くなっている。

筆者が試乗したのは、比較的気温の低かったスウェーデンだったが、メーター用モニターには5.9km/kWhの電費が示されていた。ジェネシスGV60やアウディQ4 スポーツバックeトロンといったライバルと、互角に競える数字といえるだろう。

見た目はそのままのマイナーチェンジだが、内面で得た進化はかなり包括的。本来C40が備える長所にはまったく手を加えず、短所といえた部分をしっかり改善させている。筆者なら、お手頃で実用性で勝るXC40を選ぶとは思うけれど。

ボルボC40 リチャージ・シングル（欧州仕様）のスペック

英国価格：4万8355ポンド（約778万円）
全長：4431mm
全幅：1850mm
全高：1582mm
最高速度：180km/h
0-100km/h加速：7.3秒
航続距離：476km
電費：5.9km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1977kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：79kWh
急速充電能力：130kW（DC）
最高出力：251ps
最大トルク：42.7kg-m（システム総合）
ギアボックス：シングルスピード・リダクション

画像　見た目そのまま内面一新　ボルボC40 リチャージ・シングル　競合クラスのBEVと比較　全128枚