高性能EVセダン　2025年デビューか

アウディのモータースポーツ部門であるアウディ・スポーツは、高性能のEVセダンとしてRS6を復活させようとしている。

アウディの関係者によると、ステーションワゴンの次期RS6 eトロン・アバントの兄弟車として、「RS6 eトロン」という名称で2025年に導入される予定だという。

初代RS6は2002年に発売され、セダンとアバントの2種類のボディタイプが用意された。しかし、2010年に2代目の生産が終了すると、3代目からアバントのみの設定とされ、セダンは事実上RS7にバトンタッチする形となった。

RS6 eトロンは、2024年に発売予定の次世代EV、A6 eトロンをベースとする。ポルシェと共同開発した電動ドライブトレインを採用し、最高出力600ps、最大トルク102kg-mを超えると謳われている。

PPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）アーキテクチャを採用し、800Vの充電アーキテクチャとSiC（シリコンカーバイド）製インバーターに対応。2速トランスミッションと電動クワトロ・システムによる加速性能も期待される。

ボディサイズとしては、2021年に公開されたA6 eトロン・コンセプトが手がかりとなるだろう。コンセプトモデルは全長4960mm、全幅1960mm、全高1440mmで、現行の5代目A6より一回り大きい。

車名は従来の「RS6」に、EVであることを表す「eトロン（e-tron）」が組み合わされる見込み。

以前、内燃エンジン車には奇数、EVには偶数の車名が与えられるという新しいネーミング戦略が採用される予定だった。しかし、9月1日付でアウディのCEOにゲルノート・デルナー氏が就任することで、このネーミング戦略が見直されることになったと、同社の関係者は語っている。

画像　アウディRS6セダン、次世代EVで復活へ【アウディA6 eトロン・コンセプトを写真で見る】　全34枚