市街地との相性は抜群　残念な航続距離

eは、都市部での移動手段としてデザインされ、ドライバーズカーを狙ってはいない。アバルト500eのように、ホットハッチと表現できる活発さはない。しかし、間違いなく運転が楽しい。それだけに、航続距離の短さは非常に残念だ。

ボディはコンパクトで、後輪駆動。駆動用バッテリーが小さいかわりに、車重はバッテリーEVとしては軽量な部類に入る1520kg。アバルト500eの次に軽い。

フロントタイヤには駆動力が伝わらないから、ステアリングはクリアで素直。滑らかに操れる。ドライブシャフトが邪魔をしないため、フロントタイヤの切れ角が大きく、小回りも利く。

サスペンションのスプリングはハードで、身のこなしはタイト。狭い道で運転を楽しめる。それでも、すぐにバッテリーの残量が減ってしまう。速度域が上昇すると、パワー不足も露呈してくる。

都市部での運転は、際立って面白い。「市街地との相性は抜群ですよ」。と、フェリックス・ペイジが笑顔で話す。

頻繁に充電は必要かもしれないが、車内にはコンセントとビデオゲーム機をつなげるコネクターが用意されている。駆動用バッテリーが満たされるまで、グランツーリスモもプレイできる。車内で過ごす時間も楽しめる。

運転が楽しく魅力的。個性的でも弱点がある。チャーミングな人間のように、簡単に好きになれる。ただし、誰しもへオススメできるモデルではないことも事実だ。

ホンダe アドバンス（英国仕様）のスペック

価格：3万7395ポンド（約677万円）
全長：3894mm
全幅：1752mm
全高：1512mm
最高速度：144km/h
0-100km/h加速：8.3秒
航続距離：210km
電費：5.6m/kWh
CO2排出量：−g/km
車両重量：1520kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：28.5kWh
最高出力：154ps
最大トルク：32.0kg-m
ギアボックス：シングルスピード・リダクション（後輪駆動）

この続きは、手頃で楽しいEVのベストは？（2）にて。

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