公開 : 2022.05.17 18:05

現実に則した環境でボルボC40リチャージ・ツインに試乗。モデルの存在意義、インフラの現在に着目します。

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公開 : 2022.04.23 18:00

AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長は、ポルシェ・タイカンを購入。2000kmを走行し、インフラの最新事情や同乗者の声...

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公開 : 2022.04.18 10:15

AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長は、ポルシェ・タイカンを購入。直後にオフ会が開かれました！

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公開 : 2022.04.08 11:55

AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長は、ポルシェ・タイカンを購入。納車〜初乗りの印象などをお伝えします。

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公開 : 2022.03.28 12:10

AUTOCAR JAPANの笹本健次編集長は、ポルシェ・タイカンを購入し、長期テストを開始します。

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公開 : 2021.12.19 12:10

現実に則した環境でポルシェ・タイカン・ターボSに試乗。クルマの出来は勿論、インフラ整備の姿勢に感心しました。

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公開 : 2021.10.02 08:50

最新の日産リーフZE1型40kWhへ、4年前に発売と同時に乗り換え。2011年から24kWh、30kWhと乗り継ぎ、40kW...

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• 日産リーフを3台乗り継ぎフィアット600eに乗り換えた　小林薫氏が寄稿

公開 : 2021.09.25 19:05

現実に則した環境でメルセデス・ベンツEQA 250に試乗。メルセデスらしさと、そうでない部分が明らかに。

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公開 : 2021.09.02 11:05

現実に則した環境でアウディeトロン50クワトロ・アドバンストに試乗。ゼロ・エミッション競争の勝者はEVか？　だとしたらどのE...

• アウディ
• eトロン
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公開 : 2020.11.23 05:50

この記事の執筆者は、2011年から、24kWh、30kWhと乗り継ぎ、40kWhは3台目のリーフ。実際に購入し、乗ってこそわ...

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• 日産リーフを3台乗り継ぎフィアット600eに乗り換えた　小林薫氏が寄稿