マット・ソーンダース

マット・ソーンダースのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

役職:ロードテスト編集者
AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。

マット・ソーンダースの記事

ロデオの後継は英国で人気 いすゞD-マックス V-クロスへ試乗 ガサツでも頼もしい働き者

公開 : 2025.02.10 19:05

3代目D-マックスは英国で好調 前後とも大人が不満なしの車内空間 1.9Lの4気筒ディーゼルはやや力不足でノイジー 落ち着き...

これぞ「究極」 ランドローバー・ディフェンダー・オクタへ試乗 BMW由来のV8に専用シャシー

公開 : 2025.02.03 19:05

BMW由来の4.4L V8に専用シャシーで徹底武装した、ディフェンダー・オクタ 砂利道を切り裂くように疾走 フロントタイヤを...

アウディS5 詳細データテスト 強力で高効率なV6MHEV 完成度高いシャシー 内装の質感は不足

公開 : 2025.02.01 20:25

A4改めA5となったアウディのDセグメントは、3ボックスセダンから5ドアのハッチバックへ姿を変えました。スポーティなS5は、...

BMW M5 vs ポルシェ・パナメーラ HV高速サルーン比較(2) ワインディングでの違いはドコに?

公開 : 2025.02.01 09:46

7代目でプラグインHVへ進化したBMW M5 車重2435kg、全長5096mmは合理的で必然的? 巨大な野獣かネイティブな...

BMW M5 vs ポルシェ・パナメーラ HV高速サルーン比較(1) 2435kg対2360kg 728ps対680ps

公開 : 2025.02.01 09:45

7代目でプラグインHVへ進化したBMW M5 車重2435kg、全長5096mmは合理的で必然的? 巨大な野獣かネイティブな...

ランドローバー・ディフェンダー、第2世代でEV化へ 「現行では難しい」理由とは

公開 : 2025.01.27 06:05

ランドローバー・ディフェンダーのEV版は、パッケージング上の都合で現行型ではほぼ不可能とされる。次の世代で新プラットフォーム...

ミニ・エースマン 詳細データテスト ミニらしい走り やや狭い室内 カントリーマンよりクーパー寄り

公開 : 2025.01.25 20:25

ミニのEV専用モデルは、クロスオーバースタイルながらカントリーマンのようには大きすぎず、クーパー寄りのコンパクトさで、走りも...

「まじめ」な雰囲気が好印象 スズキ・ビターラ(エスクード) MHVへ英国試乗 操縦性は競合以上

公開 : 2025.01.18 19:05

S-クロスと姉妹関係のエスクード 初代へ通じるスタイリング コスト重視な内装 頼もしい動力性能に競合以上の操縦性 旧世代感は...

新型 BMW 1シリーズ・マイルドHVへ試乗 3代目を大改良で走り好印象 一層の変化を求めたい?

公開 : 2025.01.16 19:05

3代目の大改良版といえる4代目1シリーズ 3気筒マイルドHVは170ps 新しくシャープなテーマを採用した見た目 ワイドなモ...

洒落た「見た目通り」スポーティ! プジョーe-308へ試乗 ほどよく小柄・軽快な電動ハッチバック

公開 : 2025.01.14 19:05

売れ筋カテゴリーへ属する、電動のe-308 スポーティでオシャレな容姿 内装はエンジン版と同じ 洗練度の高いパワートレイン ...

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