3代目D-マックスが英国で好調のいすゞ

SUV人気と反比例するように、英国では、ピックアップトラック市場が縮小傾向だといわれる。新たな税制も、それに拍車をかけているようだ。しかし、いすゞは3代目D-マックスで好調を保っている。2024年には、この島国で6600台以上を販売したという。

同社の調査によると、D-マックスのユーザーの殆どは、1t以上の荷物を運んだり、トレーラーを牽引したり、舗装路から離れた奥地へ向かう必要性があるとのこと。与えられた機能や能力を、本当に発揮させる層が購入していると分析する。

D-マックスの選択肢は多様で、後輪駆動か四輪駆動を選択可能。2ドアのシングルキャブかエクステンデッドキャブに、4ドアのダブルキャブという、3種類のボディも設定されている。

3代目へのモデルチェンジは4年前だが、軽量・高剛性のラダーフレームを獲得。ホイールベースが伸ばされ、フロントアクスルは改良を受けている。そして2025年仕様では、さらに外観や装備面での小改良を受けた。

ボディでは、新デザインのボンネットを採用。フロントグリルやバンパーの造形にも手が加えられた。ツリ目になったテールライトも新しい。

シャシーでは、下回りの保護性が強化。ヒルディセント・コントロールや、四輪駆動の電子制御システムもアップデートを受けている。

英国のエンジンは1.9Lの4気筒ディーゼルのみ

英国価格は3万3000ポンド（約644万円）からと、競合よりお手頃。DL20グレードは約5000ポンド（約98万円）お高くなるが、四輪駆動になり、リアのロッキングデフとローレンジ・トランスファー、18インチ・アルミホイールなどが得られる。

トップグレードとなるのが、アークティック・トラックス AT35エディション。新設定のマッドマスター V-クロスも上位の位置づけで、ウインチやルーフ・ライトバー、シュノーケル、20インチのオールテレーン・タイヤなどで悪路への態勢が強化される。

今回試乗したのは、工事現場よりアウトドア向きのV-クロス。9.0インチのインフォテインメント用モニターに、デュアルゾーン・エアコンなどが追加される。テントや簡易キッチン、オーニングなどがセットの、キャンプキットもオプションで指定できる。

共通して5年間か20万kmの保証が付帯する、信頼性は強み。防錆補償は12年で、ロードサービスも付いてくる。このクラスでは、最もスタイリッシュとはいえないかもしれない。最もパワフルでもない。それでも、多くの人の期待を裏切ることはないようだ。

エンジンは、英国仕様ではグレードを問わず1択。164psと36.7kg-mを発揮する、1.9Lの4気筒ディーゼルターボのみで、6速MTが標準で組み合わされる。オプションで、6速ATも選択可能だ。

画像　ガサツでも頼もしい働き者　いすゞD-マックス V-クロス　競合のピックアップトラックたち　全142枚