Juju（野田樹潤）ブログ
2026.01.15
スーパーフォーミュラ2025年シーズンを終え、早くも来年以降を見越した体制づくりに励むJuju。そんな最中、今回は10月のフォーミュラＥのテストについて、改めて振り返ります。
【Juju（野田樹潤）ブログ】第124話：衝撃的なフォーミュラEの加速！ 貴重な経験でした
もくじ
はじまりは入念な準備から
みなさん、遅ればせながらあけましておめでとうございます。Juju（野田樹潤）です。
今年1回目のブログは、以前お約束していたFE（フォーミュラE）のテストの模様をレポートします。
このテストは昨年10月31日、スペインのリカルド・トルモ・サーキットで開催され、私はFEのトップチーム『ジャガーTCSレーシング』から誘っていただき、電気で走るフォーミュラカーを初ドライブすることになりました。
今回のテストに先立って、私たちはまずイギリスにあるチームのファクトリーで、シート合わせやシミュレーター作業を行いました。
というか、FEは私がこれまでドライブしてきたフォーミュラカーとは何から何まで違うんです。ガソリン・エンジンとモーターという動力源の違いはもちろんですが、何しろ覚えないといけないことが多い。そしてステアリングに付いているスイッチの数もハンパない。全部覚えるなんてムリ～って思いました。
しかも今回私がドライブしたGEN3 EVOと呼ばれる現行のFEマシンは、普段は2駆で300kw（408ps）ですが、予選やアタックモードでは4駆になりパワーも350kw（476ps）までアップするのです！
だから、事前のシート合わせだけではなく、走らせ方の部分でも覚なくてはならないことがいっぱい。それでもチームの本格的なシミュレーターも体験し、できる限りの準備をしてスペインでのテストに挑んだのでした。
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