第27回コッパディ小海

2017.04.08-09

285kmのコースを2日間で走り切り、ヒルクライムも併催されるヒストリックカー・ラリー、コッパディ小海は今年で27回目の開催となります。今年の目玉は合計4台が集合したマトラ／ルネ・ボネ・ジェット。他にもエンスージァスティックな名車達が集い、長野の高原を元気に走る姿を見せてくれました。

イベント

text：Gumi Ogata（小方具美）　photo：Yasuaki Kitajima（北島泰明）、Akira Murayama（村山東）、コッパディ小海実行委員会

日本におけるヒストリックカー・ラリーの草分けとなる、COPPA DI KOUMI が今年も開催された。1991年から、連続27回目の開催となり、日本でもっとも質の高いエンスージャストが集まるイベントとして夙に知られている。外から見ると、他のヒストリックカー・イベントとは一線を画すような敷居の高いエクスクルーシブな雰囲気があると思われている。しかし、それは恐らくは高原という下界から隔絶された風土が醸し出すものであって、実際には主催者も参加者たちも、皆紳士、淑女であり、とても和やかなムードが漂っている。

毎年、4月第2週目のウィークエンドが恒例の開催日となっており、初日の土曜日は公道を走行するラリー＆ツーリング。今年のルートは、松原湖高原の標高1500mに位置する小海RE-EXホテルをスタートして、さらに上に登って雪の谷間を走り三才山トンネルを抜けて松本に出て、松本城を眺めたのちは安曇野まで走るというルートが初めて用意されたのがニュースだ。安曇野からの帰路は、諏訪を経て霧ヶ峰を通過して小海RE-EXホテルに戻るという変化に富んだもの。

霧ヶ峰では、その名称の由来どうりの濃霧のなかを、まさに五里霧中状態で参加者たちは果敢に走ったものだ。そして、車山高原を経て、今も氷の張る白樺湖、女神湖畔を横目に見て、再び小海RE-EX ホテルに戻るという、1000m級の山を駆け登ったり、駆け下りたりする、現代のクルマにとっても過酷な285kmのルートといえる。

そこを無事に走りきった参加車両は、賞賛に価する。とくにブガッティT13、そしてタトラT57などの戦前車がノントラブルで完走したことは絶賛に価するだろう。

2日目の日曜日はホテルの敷地内での1kmを超えるヒルクライムである。あいにく深い霧から雨へと変わる天候であったが、小海のエントラントは経験豊富な紳士ばかりなので、クルマの限界をわきまえながらも果敢に走った。今回の参加車両では、マトラ／ルネ・ボネ・ジェットが4台も数えられたのが特筆に価する。最初期のルネ・ボネ・ジェットから、最終型のマトラ・ジェット・シスまで、ジェットの各モデルが揃い、しかもヒルクライムのトップタイムもジェットが叩き出したのであった。