元箱入り娘シトロエン2CVと、フィアット500ベースの超希少車 南知多で出会った旧車オーナーたち
公開 : 2026.05.23 12:05
2000年までに生産された欧州車を対象としたイベント『チッタ・ミラマーレ』が、3月22日に開催されました。150台集まった中から、高桑秀典がふたりのオーナーをピックアップ。その出会いなどを聞きました。
中学生の頃に雑誌で見て憧れた2CV
去る3月22日に愛知県南知多で開催された『チッタ・ミラマーレ2026』は、愛車を海の前に並べ、のんびりしたり、オーナー同士の親睦を深められたりするため、今回も数多くのクルマ好きが参加した。シトロエン2CVオーナーのきたさんも、その中のひとりだ。
人との出会いと同じように最愛のクルマとすぐさま巡り合えるケースもあるが、そうでない場合も多々あり、きたさんは後者だった。
「通勤の足として使っていたスズキ・カルタス・コンバーチブルを手放し、2CVを買おうと思ってたまたまディーラーに行ったら、幼稚園時代の同級生がセールスとして働いていたんですよ。それで2CVよりも新車の（シトロエン・）エグザンティアのほうがいいぞ、と勧められ、ブレークの新車を買ってしまいました」
就職したときにフォード・フェスティバを買いに行ったらキャンバストップの納車待ちが1ヵ月半だったので諦め、結局、屋根ありを購入。また、友人が先にNA型マツダ・ユーノスロードスターを買ってしまったので、こちらの購入も諦めたことがあるのだという。どうしてもオープンカーに乗りたくて迎え入れたのが、カルタス・コンバーチブルであった。
「エグザンティア・ブレークは快適でしたが、やはりドナドナされる回数が多くなり、高額の修理費がかかるようになったので再び2CVを探すことにしたんですよ」
一時期、通勤車が不要となったが、また使うことになり、4気筒エンジンだが燃費がリッター8kmぐらいだったことも買い替え理由となった。
ついに念願だった2CVを購入
子どもたち（1993年と1996年生まれ）が大きくなり、きたさんのもとに2CVを買える好機が到来した。
再び本気で探すことになり、幼稚園時代の同級生がいるディーラーを再訪したら2CVの売り物があったがこれはパスし、京都のショップで購入した。
「私が買った2CVは箱入り娘で、前オーナーは車庫でちょっとだけエンジンをかける程度だったようです。2011年に買って、フレンチブルーミーティングに行ったら凄いオーナーさんがいて、2CV用の増設トランクを造っていたんですよ。その後、縁あって私も使うようになりました」
その『縁』とは、通勤で地元の道を2CVで走っている時の信号待ちで、横に並んだ初代パンダの女性オーナーが増設トランクを持っていて、ビーチパラソルと交換した（！）のだという。
「2CVとパンダを道端に駐車し、ちょっとだけ立ち話をしてみたら、その女性オーナーは私が参加したフレンチブルーミーティングに来ていたことが分かりました。それで、亡くなったご主人が2CVのスペシャリストで、もう増設トランクを使わないので……ということで託してくれたんです。でもお互いに、借りあいっこしているということになっています」
なお、ボタン部分を引っぱって選曲する純正ラジオを装備している2CVは現在も通勤の足として活躍しており、家を朝早く出て、夜晩くに帰宅するのでエアコンは必要ないそうだ。
