「サンクターボ」遂に復活？ アルピーヌA290へ試乗 EVでもホットハッチを諦める必要ナシ！
公開 : 2024.11.08 19:05
アルピーヌA290が登場 モーターやサス、サブフレームは独自アイテム 公道で不満ナシの220ps 乗り心地は穏やか 鋭い旋回と意欲的な加速 サーキットでも鮮烈 英編集部が評価
もっと深堀り
おすすめ記事
最新海外ニュース
| 2026.02.03 | 【日産は不調、ホンダやマツダも苦戦】2026年1月期の新車販売台数 2カ月ぶりにマイナス |
| 2026.02.03 | スーパーカー超王が感銘！ 新型『日産ルークス』は驚きのスーパーハイトワゴン 軽自動車こそ日本が世界に誇る工業製品 |
| 2026.02.03 | 価格は314.6万円 軽商用車『トヨタ・ピクシス・バン』にEVモデル追加 トヨタ・ダイハツ・スズキ共同開発 |
| 2026.02.03 | ダイハツ初の量産EV『e-ハイゼット・カーゴ』、『e-アトレー』発売開始！ 初代ミゼットから続く商用車の系譜 |
| 2026.02.02 | ライバルを抑える競争力 ルノー・オーストラル改良版（2） 滑らかなハイブリッドに好印象 |
| 2026.02.02 | ルノー・オーストラル改良版（1） フォルクスワーゲン・ティグアンと競合 合計15速の1.2ハイブリッド |
| 2026.02.02 | 日産リーフからフィアット600eに乗り換え初めて迎えた冬 気になる航続距離と充電時間の変化 |
| 2026.02.02 | スズキのBセグメントSUV『eビターラ』は初のEVとして乗りたい（後編） エンジニアに訊く「らしさ」とは |
| 2026.02.02 | スズキのBセグメントSUV『eビターラ』は初のEVとして乗りたい（前編） エンジン車から乗り換えても違和感なし |
| 2026.02.02 | 際立つ個性で勝負 プジョー新CEOによるブランド強化計画（後編） 目指すはアッパーメインストリーム |
