夢見るF40　フェラーリ・テスタロッサが307万円？（2）　目指すは完璧メカのラットスタイル

公開 : 2025.05.22 19:06

艶のないプライマー・グレーが目を引く、スパイダーのテスタロッサ　メカは完璧に仕上げつつ、見た目は維持　燃えないよう祈りながらV12エンジン始動　UK編集部が突飛なフェラーリへ

フェラーリ・テスタロッサが307万円？

この画像の記事へ

（1枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（2枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（3枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（4枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（5枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（6枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（7枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（8枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（9枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（10枚目/140枚中）ラットスタイルのフェラーリ・テスタロッサへ構わず置かれるマグカップ

（11枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／スパイダー仕様）

（12枚目/140枚中）ラットスタイルのフェラーリ・テスタロッサと、オーナーのスコット・チヴァース氏（左）

（13枚目/140枚中）スコット・チヴァース氏のガレージの様子

（14枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（15枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（16枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（17枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（18枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（19枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（20枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（21枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（22枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（23枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（24枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（25枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（26枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（27枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（28枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（29枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（30枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（31枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（32枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ・スパイダー（1986年／ワンオフモデル）

（33枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（34枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（35枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（36枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（37枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（38枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（39枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（40枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（41枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（42枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（43枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（44枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（45枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（46枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（47枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（48枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（49枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（50枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（51枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（52枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（53枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（54枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（55枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（56枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（57枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（58枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（59枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（60枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（61枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（62枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（63枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（64枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（65枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（66枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（67枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（68枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（69枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（70枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（71枚目/140枚中）フェラーリ・テスタロッサ（1984〜1992年／英国仕様）

（72枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（73枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（74枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（75枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（76枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（77枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（78枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（79枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（80枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（81枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（82枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（83枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（84枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（85枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（86枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（87枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（88枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（89枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（90枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（91枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（92枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（93枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（94枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（95枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（96枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（97枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（98枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（99枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（100枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（101枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（102枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（103枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（104枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（105枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（106枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（107枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（108枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（109枚目/140枚中）フェラーリF40（1987〜1992年／欧州仕様）

（110枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（111枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（112枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（113枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（114枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（115枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（116枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（117枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（118枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（119枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（120枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（121枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（122枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（123枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（124枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（125枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（126枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（127枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（128枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（129枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（130枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（131枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（132枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（133枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（134枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（135枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（136枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（137枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（138枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（139枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

（140枚目/140枚中）フェラーリ250 テスタロッサ（1959年式）

フェラーリ・テスタロッサが307万円？の前後関係

前後関係をもっとみる

もっと深堀り

おすすめ記事

最新海外ニュース

2026.09.28　

ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（2）　タフな見た目で運転しやすいシティコンパクト　ブランドを新領域へ導く

2026.09.28　

欧州で大ヒット中の歴代最小モデル　ジープ・アベンジャー・フルエレクトリック（1）　小変更で7スロットグリル上部にイルミネーション追加

2026.09.28　

全7車種を世界展開？　最高出力は1000ps超　サウジアラビア初の自動車メーカー『シアー（Ceer）』（後編）　

2026.09.28　

サウジアラビア初の自動車メーカー『シアー（Ceer）』（前編）　斬新なSUVとセダン発売へ　経済多角化のカギを握る新興企業

2026.09.28　

新型アウディA2 eトロン、今度こそ時代が追いついた？【クロプリー英国版編集長コラム/クルマ漬けの毎日から】

2026.09.28　

大型オフローダー『レクサスGX』を一部改良　悪路走破性と快適性を向上　オーバートレイル＋のタイヤ大径化

2026.09.28　

スズキが新エンジン3基を公開！　電動と内燃機関の両輪でエネルギー極小化を追求　『10年先を見据えた技術戦略2026』発表

2026.09.27　

標準仕様を決めにくいほど十車十色　アラード V8シリーズ【UK中古車ガイド】（2）　世代を超えて受け継ぎたい魅力

2026.09.27　

お好みで柔軟にレストアできる魅力　アラード V8シリーズ【UK中古車ガイド】（1）　個性的なボディに頑丈なエンジン

2026.09.27　

群を抜くのは曲がる爽快さ！　ホンダ・プレリュードと過ごした夏（3）　キーとなったディメンションと3つの技術【日本版編集長コラム #101】

公式SNS

Google検索で『AUTOCAR JAPAN』の記事を見つけやすくする方法

おすすめ

人気記事

デイリー
週間
月間

連載